公司|每经专访交控科技董事长郜春海：新事物开始就有50%的人认可，那可能不够创新( 四 )
事实上 ， 即使只做国内市场 ， 交控科技也依旧面对着能否实现完全国产替代的难题 。 郜春海向《每日经济新闻》采访人员坦言 ， “原先我们总说全球化 ， 更多地强调国际协作 ， 但目前看来 ， 当国际形势一旦变化 ， 整个产业链都会面临挑战 ， 尤其是‘卡脖子’的核心技术 ， 其实我们国家的辅助技术做得很好 ， 但在核心技术方面仍需要提升 ， 交控科技其实不太受外界影响 ， 因为核心系统全都是自主开发的 ， 但是芯片还是靠引进 ， 我们不会去做芯片 ， 在芯片方面 ， 国家也在做相关研究 ， 看看能否实现完全自主可控 ， 如果现有芯片无法供应的话 ， 我们也有备选方案 。 ”
业绩方面 ， 公司2019年度实现营业收入16.52亿元 ， 较上年同期增长42.09% ， 实现归属于上市公司股东的净利润1.27亿元 ， 较上年同期增长91.72% ， 主要由于公司2019年度在执行项目较上年度有所增加 。 这是否意味着公司的业绩较大程度上依赖于执行项目的收款情况？
事实上 ， 公司2019年年报提及 ， 随着公司承接和实施项目的增多 ， 公司的应收账款余额可能将保持较大规模 。 若宏观经济下行 ， 出现较大应收账款不能收回或延期收回的情况 ， 将增加公司资金压力 ， 并对公司财务状况和生产经营产生不利影响 。
郜春海对此表示 ， 轨道交通属于投资类项目 。 建设一条地铁线路的项目周期大约为五年 ， 但在这五年期间 ， 进度多少会有变动 ， 有些项目的周期可能会有正负一年的差异 ， 所以业绩有波动都是相对正常的 ， 总的来说 ， 这个行业的业绩肯定是良性的 。
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