汽车|没成真的汽车设计手稿千万不要销毁！
这是一个爱情故事 ， 当中夹杂了一些夺宝奇兵的桥段 。 可以想象一下故事的时代背景是六零年代初 ， 摆脱了战时紧缩措施最后一轮余波的美国终于进入繁荣期 ， 以油门全开的姿态奔向太平盛世 。 纽约“广告狂人”纷纷各出奇谋打造品牌形象 ， 创造出很多引人遐想、脍炙人口的slogan 。 不过底特律始终是美国经济和创意重镇 ， 所出产的汽车也以越来越华丽的手法呈现这份新生自信......
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像哈雷·厄尔（Harley Earl） ， 维吉尔·埃克斯纳（Virgil Exner） ， 比尔·米切尔（Bill Mitchell）和尤金·波迪纳特（Eugene Bordinat）等这些重量级设计高手 ， 就是在这个时期监督开发了那些形态深受喷气式飞机时代影响的汽车 ， 其刺激程度就像镀铬、翼片和鳍片混合而成的烈性鸡尾酒 ， 滋味胜似当时法兰克·辛纳屈（美国歌手、演员）和一众公子哥儿在金沙酒店和赌场酒吧大喝特喝的威士忌酸酒 。
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现在请大家想象自己在这个时期加入克莱斯勒、福特或通用汽车不断壮大的设计部门 ， 履新后的工作主要是绘画车门把手草图 。 可是大概因为你毕业于加州帕萨迪纳（Pasadena）艺术中心设计学院 ， 即便职位低微 ， 上司还是经常要你提出新车型的提案 。 你大可天马行空发挥想象力 ， 因为当时汽车工业适逢一股新兴流行文化崛起 ， 艺术和商业以空前绝后的方式相辅相成大放异彩 。 你绞尽脑汁构思的设计元素可能大获成功 ， 但绝大部分都会付诸东流 ， 加上事关高度机密 ， 所以你设计的东西 ， 下场几乎尽是葬身垃圾筒 ， 除非你偷偷把它们带出公司拿回家……
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帕特里克·凯利（Patrick Kelley）在2005年机缘巧合找到他的第一份废弃汽车概念设计艺术品 。 “那时候我对Americana和失传艺术很有兴趣 ， 经常去看旧金山Art Deco Show 。 ”他说 ， “某次我在会场找到一个售卖原创插画艺术品的摊位 ， 摆卖品基本上就是大家都见过的那种廉价小说或杂志连载故事封面所用的原画 ， 不过后来我留意到摊位另一边墙上有几张汽车绘图 。 摊主就这样跟我谈起‘汽车设计黄金时代’ ， 说这类作品十分罕见 ， 因为只有极少数得以保存下来 。 于是我买了一幅用简单线条勾画 ， 附有设计师签名和日期的三零年代作品……”
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十五年后的今天 ， Kelley先后收集了四百件这样的艺术品 ， 其中约有半数刊载于他的精彩著作《Imagine! Automobile Concept Art from the 1930s to the 1980s》 。 作品中有些尺寸很小 ， 有些则是长达八英尺的巨幅 ， 作品签名中也不乏一些车迷耳熟能详的名字 ， 毕竟过去有许多设计师能够在企业在商言商的环境中长期耕耘创意心田闯出一番事业 ， 但湮没于时间洪流中的作品也不在少数 。 即便是泰山北斗的早期作品 ， 通常都会被当作废纸早已不知所终 。
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“你知道的 ， 这些人绘画的草图 ， 九成九都被销毁掉 。 ”Kelley告诉我 ， “不是当着他们眼前销毁掉 ， 就是在项目结束时化为乌有 。 那些主管作风很强硬 ， 可以一手撕下你画至中途的作品 ， 大大声说‘这是垃圾 ， 循不同方向再画’ 。 那时候没有人料到这些东西终有一天会变得有价值 ， 所以不难想象他们销毁丢弃了许多妙到绝伦的设计 。 部分作品得以幸存 ， 只能说是奇迹 ， 尤其是考虑到被带回家逃过一劫的作品 ， 最终也可能随时间流逝而受损 。 须知密歇根的冬天可是十分无情 ， 水淹地下室并非奇事 。 ”
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