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汽车|没成真的汽车设计手稿千万不要销毁！( 二 )


汽车|没成真的汽车设计手稿千万不要销毁！
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Kelley并非此行资深人士 ， 本业其实是在加州圣塔克鲁兹（Santa Cruz）打理精品园艺生意 ， 为硅谷居民供应顶级观赏动植物 。 他在1955年生于加州佛雷斯诺（Fresno） ， 尽管那是一个位于洛杉矶和旧金山约正中间的内陆城镇 ， Kelley在成长期间还是深受汽车文化熏陶 。
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“无论哪里举办赛事 ， 父亲都会带我去现场观看 。 ”他回忆道 ， “场地可能是Kearney Bowl hardtops和Clovis Speedway ， 或者汉福特（Hanford）的NASCAR赛道和赖辛城（Raisin City）直路加速赛车场 。 ”他清晰记得自己看见朋友母亲名下的捷豹
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E-type(参数|图片)时高兴得眉飞色舞 ， 记得那部64年型黑色轿跑脚踏白圈轮胎 ， 记得在佛雷斯诺一年一度的Autorama上见到加州改装界名人George Barris、GeneWinfield和人称Big Daddy的Ed Roth亲临盛会 。 他从没想过做汽车设计师 ， 但阳光格外明媚的六零年代仍然为他播下了好奇心的种籽 。
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四十年后 ， 由于家中的概念设计藏品急增 ， Kelley和太太决定亲自去底特律明查暗访 。 他们在密歇根城市葛洛斯波因特（GrossePoint）的Edsel and Eleanor FordHouse参与了一个叫EyesOn Design的展览会 ， 在会场上找到一个由前任汽车设计师组成的组织所开的摊位（Leagueof Retired Automotive Designers是正式登记的团体 ， Marvel公司正在密切留意当中是否有商机） 。
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由于本身曾经举办非正式小型展览 ， Kelley马上把握住机会把一份以前剩下的展览宣传单张塞进其中一位工作人员手中 。 他忆述对方的反应时说：“‘哇……这是我的作品啊！你究竟怎样得来的？应该早已不知所终或销毁掉了啊……’我那部书的封面碰巧也印有这位仁兄——GeorgeCamp——的作品 。 我告诉他这件作品就挂在我家门厅墙上 ， 而且装裱得妥妥当当 ， 又有良好照明拱托 。 他绘画这幅草图时年仅二十岁 ， 如今已年届八十五 。 无论如何 ， 他马上呼叫其他在场同道过来 ， 其中一人翻看传单时甚至当场哭起来 ， 一边说‘我已有六十五年不曾见过这件作品了’ 。 他们当年交出了自己的所有作品 ， 所以无法向儿孙出示真品以证其事 。 那一刻我心有所悟 ， 于是对太太说‘此中原来另有一种角度 ， 收集并非单纯为了兴趣 ， 我们必须向这些家伙表达敬意’ 。 ”
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他在阐述一个汽车设计大时代的平行历史时 ， 毫无疑问做到了这一点 。 他在这部图文并茂的著作中刊载了八十七位艺术家的作品 ， 每一位都在一切皆有可能的时代为美国的有趣新事物出了一份力 。 这部书有部分内容就像风土志 ， 记述了底特律乘上时代的巨浪 ， 美国汽车工业曾几何时掌握国家命脉 ， 后来却因为1968年暴动而令Motown翻天覆地 ， 最终五年之后被石油危机粉碎盛世美梦的点点滴滴 。 唏嘘之余 ， 我不禁心想当年好景若能维持下去 ， 岂不妙哉 。
其实我们多希望是“凡是过去 ， 皆是序曲” ， 怀着这种心愿、带着敬意 ， 一起重温一下那些逝去的美好 。
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