31-50万|3000公里外隔空定车，东北小姐姐3折晋升D级车主
车辆信息
品牌型号：奥迪 A8 2013款 A8L 45 TFSI quattro豪华型
上牌时间：2013 -7
表显里程：7.98万公里
交付时间：2020-7
成交价格：33.8万
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这台A8L上架分站虽然是重庆 ， 但它的买家却是远在东北的W女士 。
买A8L的理由并不复杂：因为东北是多雪地区 ， 冬天有套四驱系统自然心里踏实；再就是在预算范围内买尽可能全面的豪华轿车 ， 这台A8L作为当时预算射程范围内唯一一台在售的D级车 ， 自然进入了W女士的视野 。
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这台A8L是2013款的45 TFSI quattro豪华型 ， 属于A8家族的第四代车型 ， 前脸和facelift之后的D3一脉相承 ， 布局相差不大 ， 前灯组变得更加圆润一些 ， 大中网更是奥迪的家族传统 ， 整体的风格依然很好地诠释了D级车那种威而不怒的气息 。
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作为加长款的车型 ， 这台A8L的车长和轴距达到了5267mm、3122mm ， 即便以现在2020年的眼光来看依然是个十分可观的表现 ， 很好地捍卫了D级车的地位 。
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213kW、420N·m的动力表现放到现在来看同样可观 ， 而且在D级车里面来说也是个动力和油耗不错的平衡点 ， 虽然买D级车的车主大部分都不会拘泥于油耗 。
电吸门能保证以最小的动静关上门 ， 毕竟刚坐后座上的老板电话里头可能正在谈几个亿的项目 ， 自然容不得打扰 。
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除了尺寸和动力 ， D级车的配置用料更是一般车型难以企及的 ， 光门板上你就至少能数出来桃木、拉丝铝、翻毛皮、皮革四种面料 ， 不仅看上去高级 ， 摸起来更是质感十足 。
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仪表台也是如此 ， 和它的外观一样——沉稳内敛 。
隐藏式的中控屏幕一直是这代奥迪上的一大特征 ， 着车后缓缓升起的这种感觉我一直没找到合适的形容词 ， “高级”显然有些力量不够 ， 思来想去还是“仪式感”比较合适 。
能电动的绝不手动 ， 不能电动的也要用阻尼感做出类似电动的效果 ， 不够美观的部件藏起来 ， 高级感就是这么一点点营造出来的 。
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中央扶手上的按钮堆得密密麻麻 ， 不过功能控制上都非常直观 ， 并不会有无从下手的感觉 ， 咯愣咯愣的手感也是奥迪家族传统了 。
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一般家用车的空调风力可调级别不算多 ， 而在A8L上 ， 它是12级的 。
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同样可调项巨多的还有前排座椅 ， 不过刚看到这几个调节按钮的时候我一度觉得和普通大众车相差无几 ， 就一个前后、靠背和腰托啊 。
但请注意腰托调节按钮的 外侧是有圈银色拨轮的 ， 只有你拨动了它 ， 新世界的大门才会打开： 腿托、护翼、腰托、肩部 ， 甚至安全带高低——这才是D级车该有的表现 ， 只能说奥迪做得还是太低调了 。
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