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31-50万|3000公里外隔空定车，东北小姐姐3折晋升D级车主( 二 )


BTW ， 这车刚回来的时候这些调节项只有3个可用 ， 我们质检的丁师傅奋战一上午重新匹配后才让它恢复到满状态 。

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对于7万多里程的车来说 ， 我觉得这个主驾驶座椅的成色还是不错的 ， 打孔皮的坐垫状态都还很好 ， 只是侧翼有些褶皱 。

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方向盘的按钮和高频率抓握的3、9点位置也没有什么明显的使用痕迹 。

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不过比起前排的成色 ， 我觉得A8L的关注点还是该放在后排上 ， 毕竟这个级别坐后排的才是重量级人物 。
因为要布置四驱系统 ， 所以与其将就着弄个5座倒不如直接布置成4座 ， 剩下的空间可以都拿来为后排乘客制造更好的乘坐体验 。

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前排座椅带记忆再正常不过 ， 后排也带的可就不多了 。
而且不仅带记忆 ， 还可以在坐姿和躺姿之间切换 ， 有没有点商务舱的味道 。
同样的——能电动的绝不手动！

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当然 ， 老板位还有个专属按键 ， 可以制造更为奢侈的空间 ， 配合躺姿坐起来不要太舒服 。

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D级车后排的私密性也是重点 ， 这台A8L后排共有4个电动遮阳帘 ， 可以说后排有玻璃的地方都能遮起来 。
后排遮阳帘可以左右互为控制 ， 天窗遮阳帘的开闭也是独立于前排的 ， 毕竟后排老板说了算 。
还是那句话——能电动的绝不手动 。

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这台A8L是有BOSE音响的 ， 我个人一直觉得一套好的音响要想发挥出实力一定要搭配出色的静谧性——比如A8L这样的D级车 。

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这台BOSE音响具体有多少个喇叭我没细数 ， 但从B柱上都布置有喇叭单元来看肯定少不了 ， 声场和音质表现都非常好（词穷） 。
我只是连了蓝牙坐在后排感受了下就有点不想下车 ， 如果有好的音源表现应该更感人 。

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优点说了这么多 ， 硬要说缺点的话 ， 这台A8L可能就是缺了个D级车看起来都该有的冰箱吧 ， 就是不知道有冰箱的大佬们到底用不用 。

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作为一台D级车 ， 这台A8L的各方面表现都让人挑不出毛病 ， 几年下来的时间也并没让它各方面的感受打折扣 ， 依然是轿车里的顶级水准 。
相比原来百万的价格 ， 同样的D级感受现在却只需一个近三折的价格 ， 何乐不为？

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目前这台A8L还在重庆站进行最后的整备路试 ， 随后将物流发往东北 。 估计这篇作业发出来之际W女士已经收到了爱车 ， 就在这儿预祝W女士用车愉快吧 。


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