理念|智慧第一颜值第二 来自次世代的长安UNI-T( 三 )
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内后视镜上方的摄像头除了能够协助红外线摄像头完成驾驶员状态识别之外 ， 还支持自拍功能 ， 摄像头拥有识别性别以及年龄的彩蛋 ， 并且检测到有人闭眼还会主动提醒重拍 。
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UNI-T同样支持长安自家的In Call车辆远程控制APP ， 您可通过APP对车进行远程解锁、寻车、开启空调、加热座椅等操作 ， 蓝牙钥匙还可以分享给家人 ， 即使不带钥匙也能使用车辆 。 另外 ， 长安正在为这款新车研发专属的APP程序 ， 届时车辆的可玩性和便利性会更高 。
略带运动属性的家用SUV
UNI-T搭载了蓝鲸系列1.5T发动机 ， 其拥有180Ps/5500rpm的最大功率 ， 最大扭矩为300N·m/1250-3500rpm ， 与发动机进行匹配的是一款7速双离合变速箱 。
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尽管发动机数据看上去不错 ， 但整体动力感受谈不上有多运动 ， 我觉得这与变速箱的标定有关 ， 为了提升其平顺性 ， 工程师有意降低了变速箱的换挡速度 ， 日常开起来的确会舒适不少 ， 但运动体感也降低了一些 。
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驾驶时能够明显感到长安想要为UNI-T注入一定的运动基因 ， 但由于丢失了一些舒适性 ， 所以整体表现并不能用有任性来形容 ， 而且 ， 在低速通过减速带或者较大的坑洼时 ， 前悬挂还是会暴露出一些多余的弹跳 ， 整个底盘也会有一定的松散感 ， 但对于这个价格来说 ， 面面俱到明显是不现实的 。
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驾驶辅助系统在我看来是UNI-T的最大亮点之一 ， 驾驶员通过方向盘上的按钮可以一键开启 ， 激活后只需轻扶方向盘即可 。 自适应巡航无论是加速还是减速动作都十分柔和 ， 正常情况不会有十分突兀的感觉 ， 车道保持系统对道路的识别率也很高 ， 整套系统在环路或者高速巡航时 ， 能够为驾驶员减轻不小的负担 。
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自动泊车功能对车位识别的准确率也很高 ， 整个泊车过程干净利索 ， 完成的十分漂亮 ， 就是全景影像过大的畸变会让驾驶员在起初使用时会有些心有余悸 ， 但适应后就会好很多 。
冲智能、冲颜值 ， 买它！
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【理念|智慧第一颜值第二 来自次世代的长安UNI-T】UNI-T的出现为年轻人带来了更个性、更智能的选择 。 整体看来 ， UNI-T在静态上的表现可以用无懈可击来形容 ， 无论是外观设计还是科技配置 ， 都能为消费者带来不少新鲜感 。 动态方面 ， 尽管TA并不像官方宣传的那样运动 ， 但相比长安以往的产品表现也算有不小的提升 。 对于消费者来说 ， 花十多万购买一台颜值与实力并存的UNI-T还算值得 ， 但如果TA的整体机械素质能够再提升一个档次 ， 那即便是价格再贵一些 ， 我想消费者也更愿意去接受 ， 毕竟车买回来 ， 还是要开的嘛 。
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