31-50万|【2020成都车展】引领突破，全新宝马4系( 三 )
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内饰方面 ， 全新4系的内饰与3系保持一致 ， 主打精致与科技的结合 。 提供了12.3英寸液晶显示屏、12.25英寸的液晶中控屏 ， 内置iDrive 7操作系统 ， 整体科技配置也相比上一代车型全面提升 。 值得一提的是 ， M座椅的选装机会在全系4系上面得到第一次下方 。 在保证舒适性的基础上 ， 可以让bimmer更贴近M的设定 。 不过作为一款轿跑车型 ， 它的后排空间并不是强项 ， 不过实际体验来看 ， 将前排座椅调至合适位置后 ， 后排仍有不错的表现 。 总体来说 ， 相比外观来看 ， 内饰没有过多的惊喜 ， 毕竟G系列的改变已经来了很久 。
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动力方面 ， 搭载了最新型 BMW 2.0T 直列四缸涡轮增压发动机 ， 匹配 8 速运动型手自一体变速箱 。 同时 ，前轮距较前代车型增加了 26 毫米 ， 后轮距增加了 19 毫米 ， 配合完美的 50:50 前后轴重量 。 其他方面 ， 新车提供隔音降噪玻璃、三区自动空调、迎宾灯、Harman Kardon音响系统等配置 。 安全配置部分 ， 前碰撞预警、自动刹车、车道偏离预警等诸多安全配置实现了标配 ， 此外还有自动泊车系统、3D全景影像系统以及全新的驾驶辅助系统也可以选择 。 全新4系的改变不仅仅是外观调整这么简单 ， 它相比于3系风阻系数降低0.015这些改变的目的都是一个：进一步提升它的运动性 。 全新4系还支持选装M运动型差速锁 ， M高性能卡钳、M运动型悬架以及可变运动型转向系统 ， 可以打造出专属个性的M驾驶体验 。 全新G系列带来的50 米循迹倒车、自动泊车辅助系统等 ， 同样应用于全新 BMW 4 系双门轿跑车 ， 让车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶 50 米 。
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对于一款彰显个性的轿跑车型 ， 宝马做到了 。 从最初的稍嫌激进 ， 到现在的引领突破 ， 它的改变是成功的 。 并且粗面觉得 ， 它足以开拓新的轿跑市场风向 。 对于现在 ， 唯一能让“接受”顺理成章的只有时间和更多的市场曝光 。 期待 ， 粗面期待早日拿到试驾车 ， 早日进行彻底的体验 。 不知道 ， 屏幕前的你是否也被种草了呢？我是粗面 ， 欢迎大家持续关注更多精彩内容 。 #3系收藏
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