新能源汽车充电|新基建下 2020年新能源汽车充电模块行业趋势分析( 三 )
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对比未来十年的充电模块市场预测,我们发现不管去年还是今年,模块市场的绝对产值都不高,但是到2025这个市场就是五百亿级,2030是三千亿级,这说明产业还没有发展到真正意义上的爆发期,我们可以大胆预测,在2025年前后,充电模块供应商将必然出现一家百亿级企业,以目前行业龙头英飞源来看,营业额为5亿元,五年后要超过百亿以上,五年间将会有20倍以上的增长,这个数字是不是很惊人,是不是很有诱惑力,其实这正是充电模块行业竞争激励,发展强劲,深具行业投资价值之所在 。
充电模块发展趋势分析 日前中国电力企业联合会与日本CHAdeMO联合发布了全新的快充标准CHAdeMO3.0,可兼容现行版CHAdeMO,GB/T,以及存在兼容CCS的可能性 。 新标准将从2021年开始率先对商用车展开适配,随后乘用车也会逐步跟上,而兼容国内 GB/T 标准的版本也将于2021年发布 。 新标准下,直流充电功率超过500kW,理论最高可达900kW,可提供最大电流600A、最高电压1500V,充电功率是特斯拉V3快充桩功率的两倍 。
未来随着超大功率充电桩的普遍应用,对充电模块也会提出新的要求和适应性变化,现在充电模块的主流功率为20 kW,30 kW,效率在95%-96%之间;未来是否向更高功率模块发展,如何提高模块使用效率,以节省运营成本;这既是一个技术问题,也是一个应用成本问题;如何在技术突破和成本控制之间取得平衡,将充分考验相关模块企业的综合能力 。 预计未来在技术创新能力和头部吸附效应下,英飞源在充电模块行业第一的地位将进一步巩固和提升 。
目前在充电模块使用过程中,出现最多的问题是因为环境的恶劣所导致的故障率较高,如何将模块做到稳定、安全,高效应是关注的重点 。 目前对于充电模块相关核心技术而言,各个企业之间的技术水平稍有差距,但是总体上差距不大 。 在模块的发展方向上,我们认为有以下几点值得行业思考:1、双向变换来满足有序充电的要求;2、高环境适应性来提高电源安全可靠性;3、高功率密度来适应大功率充电桩的需求 。
总结:
充电模块未来市场空间与新能源汽车和充电桩的需求息息相关 。 随着新能源汽车的不断普及,和新基建如火如荼的展开,面对2025年爆发期的开始,2030年千亿、万亿市场的到来,已经在市场上取得先发规模优势和资金成本优势的企业、有望进一步扩大市场占有率;在未来技术提升、规模扩大和竞争加剧的市场中,必然能够占据行业的制高点 。
【新能源汽车充电|新基建下 2020年新能源汽车充电模块行业趋势分析】
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