江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

21-30万|BJ40天都塌了 WEY坦克300竞争力分析


【太平洋汽车网 导购频道】随着现在消费人群的年轻化 ， 许多人在选购车辆时不仅仅只看重其舒适度和空间方面的表现 ， 而把更多的注意力放在它所带来的生活方式上 ， 在本次2020成都车展的WEY展台上 ， 一辆橙色的硬派越野车被车迷们围得水泄不通 ， 这就是今天我们要说的坦克300 。

21-30万|BJ40天都塌了 WEY坦克300竞争力分析
本文插图

“坦克”的命名从何而来
说到这里 ， 就不的不提到在7月20日在保定长城汽车哈弗技术中心举行的长城技术品牌发布会 ， 这次发布会长城汽车的核心便是“柠檬”和“坦克”的平台发布以及“咖啡智能”技术的解读 。
首先 ， 坦克平台与柠檬平台是长城汽车全球化平台战略的重要一步 ， 这两大平台作为长城汽车全球化战略的后盾 ， 将会直接服务于未来长城汽车后续推出的大部分车型 。 从目前哈弗在国内与俄罗斯的车型售价来看 ， 其实中国车在国外卖的并不便宜 ， 所以拥有强大的产品力便是当下重中之重的事情 ， 毕竟外国人不傻 ， 产品力不够人家也不会买账 。

21-30万|BJ40天都塌了 WEY坦克300竞争力分析
本文插图

基于此 ， 长城在全球多地均建立了研发中心 ， 面对基于全球环境下进行的车辆测试 ， 则明确了其“全球化”概念的体现——俄罗斯极寒 ， 中东极热 ， 北欧砂石 ， 中国高原等恶劣环境的反复测试 ， 让“柠檬”和“坦克”的诞生历时了5年 ， 但这样的付出所得到的回报势必是丰厚的 ， 全新的坦克平台作为目前市场中少有的新一代非承载式车身平台 ， 其平台的电气接口化设置、安全性结构都会按照现有的标准进行优化和升级 。 智能驾驶、智能人机交互这样的配置在这个平台上出现也是意料之中的事情 。 坦克 WEY 智能专业越野平台 平台定位 越野车（SUV、皮卡） 适用级别 B、C、D、D+级 轴距范围 2750-3750 mm 发动机 3.0 GDIT， 功率260kW ， 扭矩500N·m 变速箱 9AT变速箱 越野参数 接近角 36.3°（含主动悬架增加3.3°） ， 离去角37.2°（含主动悬架增加3.2°） ，最小离地间隙 224mm ， 爬坡角度45° ，转弯直径10.92m ， 坦克掉头可缩小2.6m ，涉水深度900mm ， 开启主动悬架提升至965mm 。越野装备 三把锁 ， 主动悬架 ， 坦克掉头 ， 主动稳定杆 ， 电控减震器 ， 专业四驱 越野智能配置 地形自动识别 ， 智能越野辅助 ， 越野蠕行
从表中我们不难看出 ， 坦克平台不仅拥有较强的动力配置 ， 在智能越野模式以及越野配置方面也同样不容小觑 ， 动力系统将会搭载3.0T GDIT发动机外加中国首款纵置9AT变速器的组合 ， 平台车辆基础涉水深度达965mm ， 主动悬架升降范围达120mm ， 在硬指标方面真的很抢眼 。

21-30万|BJ40天都塌了 WEY坦克300竞争力分析
本文插图

在平台定位方面 ， 坦克”平台可支持的轴距范围最大达到了3750mm ， 这就势必会让人联想到全尺寸的硬派越野车 ， 或是体型堪比坦途和猛禽的大型皮卡 ， 既然新平台下的首款车型命名为“坦克300” ， 那么后续必然会推出这个平台下更大尺寸的硬派越野车 ， 由此窥视长城汽车在硬派越野领域的野心 ， 细思极恐 。
除了众望所归的3.0 GDIT发动机以及自主研发的9AT自动变速箱外 ， 坦克平台发布时还特意强调了主动悬架 ， 虽然在新产品上是否搭载这项功能我们还不得而知 ， 但未来的车型上必然会将这项配置实现在量产车型上 ， 但从坦克平台后面加上了“WEY”这一点来推测 ， 当哈弗H9换代时 ， 也不一定会配备这些科技配置 ， 但WEY却极有可能推出高端版的H9 ， 长城将带给消费者怎样的惊喜 ， 我们拭目以待 。
紧凑型高端硬派越野——坦克300
在成都国际车展首日 ， WEY坦克300正式发布之后 ， WEY坦克300便成为了最近两天时间里整个汽车市场里最受关注的产品 ， 其实近年来随着普拉多的停产以及帕杰罗的停止换代 ， 市场对于硬派越野车的回归就一直保持着极高的热度 ， 而国内差异化的市场需求所带来的消费观也早已代替了早年间购车时“物尽其用”的理念 ， 一款稀少的 ， 能够体现个性的车就成为了年轻人心目中的理想座驾 ， 而WEY坦克300便是为这类人打造的 。


推荐阅读


上一篇：汽车年检新规定|车检更严了，OBD检测相当于尾气测谎仪，黄牛就此也掮客无门

下一篇：车市白话|要成合资小型SUV终结者？出自国产高端，入门配177马力，或卖12万