汽车知识|省油、实用、动力强！但...买车时为何都不选它
作者：撸车师兄
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柴油机和汽油机的不同
柴油发动机比汽油发动机要更加环保和便宜？
柴油家用车和汽油家用车主要有什么不同点？
普通车主要如何选择呢？
1、最大的不同 ， 就是发动机的点火方式不同；
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柴油机没有火花塞
汽油发动机需要使用火花塞 ， 来点燃发动机缸内的混合气体 ， 来推动活塞做功 ， 产生动力；而柴油发动机是没有火花塞的 ， 它点燃发动机缸内混合气体的方式 ， 采用的是压缩空气的方式 ， 道理其实很简单 ， 当气体被活塞压缩的时候 ， 只要压缩比足够大 ， 被压缩的空气就会产生足够高的温度 ， 而柴油的燃点大概在350度左右 ， 比汽油低足足200度左右（汽油的燃点为510度左右） ， 所以柴油被喷进缸内的时候 ， 就会直接被压缩空气产生的高温给点燃 ， 这就是柴油的压燃式点火；
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柴油机有着优势
所以单单从发动机点火系统的保养上看 ， 柴油车有很大的优势 ， 因为它没有汽油发动机的那套复杂的点火系统 ， 从而给车主节省了很大一笔开销 。
2、发动机混合气体的空燃比不同；
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空燃比
空燃比直接决定了车子的耗油量 ， 所谓空燃比 ， 就是发动机在缸内点燃的混合气体的混合比例 ， 汽油发动机的最佳空燃比是14.7:1 ， 也就是14.7个单位的空气 ， 混合1个单位的汽油；当然 ， 14.7:1是最理想的状态 ， 这个比例下能保证发动机动力和经济性的平衡 ， 但实际情况是行车电脑会不停的调节发动机空燃比 ， 一般会保持在12～18:1左右 ， 12:1的时候就是混合气体过浓 ， 虽然保证了动力 ， 但是燃油经济性不好 ， 并且容易产生大量积碳 ， 而18:1的时候就是混合气体过稀 ， 燃油经济性很好 ， 但是这个时候发动机有缸内“缺缸失火”的风险；
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“稀薄燃烧”
而柴油发动机则完全不同 ， 它的空燃比可以从16:1 ， 一直延展到70:1 ， 也就是所谓“稀薄燃烧” ， 70个单位的空气 ， 混合1个单位的柴油 ， 柴油发动机之所以做到这一点 ， 原因其实很简单 ， 还是和刚刚上面聊到的点火方式不同有很大的关系 ， 因为汽油机需要火花塞来点燃混合气体 ， 这个混合气体太浓或者太稀 ， 火花塞都无法点燃它 ， 就会造成缸内“失火”；
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70:1的超稀薄混合气体
最典型的例子就是汽油车启动困难 ， 多数情况就是喷了太多汽油 ， 造成混合气体过浓 ， 火花塞都喷湿了 ， 发动机还是无法启动；但是柴油机则不同 ， 他是通过压燃的方式 ， 只要缸内压缩比足够高、温度足够高 ， 混合气体就能被点燃 ， 所以即使达到70:1的超稀薄混合气体 ， 还是能够正常被点燃；所以如果你买车来是为了开长途自驾游 ， 那么柴油车的经济性 ， 相信会让你眼前一亮！
3、它们“油门”不太一样；
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节气门开合的大小
我们都知道 ， 汽油车是有节气门的 ， 当我们踩油门的时候 ， 其实是在控制节气门的开合量的大小 ， 然后行车电脑通过传感器判断进气量 ， 来匹配相应的喷油量 ， 从而产生最佳的混合气体浓度 ， 让发动机更好的工作 ， 也就是a+b-c（进气量+喷油量-发动机转速）；
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