汽车知识|省油、实用、动力强！但...买车时为何都不选它( 二 )
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喷油量-发动机转速
而柴油机则不同 ， 它的油门踏板控制的就是喷油量 ， 你踩的越深 ， 喷油速率越快 ， 发动机就会提升转速 ， 简单来说就是b-c（喷油量-发动机转速） ， 那为什么柴油车不需要节气门控制进气量呢？原因就是和我们刚刚上一条讲的柴油车的压燃方式有很大的关系 ， 压燃方式需要发动机有着比较高的压缩比 ， 所以柴油发动机的压缩比一般都在15～22之间 ， 那么要做到这一点 ， 就需要足够的空气进入到发动机；
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柴油车的油门 ， 是真正意义上的油门；
所以节气门在早期的柴油车上是没有的 ， 这个情况在我国一直到国四的环保标准提出之后 ， 为了更精确的控制柴油车的空燃比 ， 达到环保标准 ， 柴油车才开始加入节气门；所以简单来说 ， 汽油车和柴油车的油门 ， 控制的是不同的位置 ， 柴油车的油门 ， 才是真正意义上的油门；
4、从发动机原理上看 ， 柴油发动机其实要比汽油发动机更环保、更实用；
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更大的扭矩输出
这是因为柴油发动机是压燃式的点火方式 ， 发动机的压缩比要高出汽油机 ， 更高的压缩比意味着更大的扭矩输出 ， 也就是说 ， 在发动机低转速下 ， 相同排量的柴油机和汽油机 ， 柴油机能发挥出更大的扭矩输出 ， 而我们在城市行驶 ， 不就是一直处于低转速下吗？并且从涡轮增压车型的角度来看 ， 柴油车低扭强劲的特点 ， 也比汽油车更加适合涡轮增压；
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柴油机会更加省油
除了更大的扭矩 ， 柴油机的热效率也要比汽油机来的更高 ， 现在顶级的汽油发动机 ， 热效率顶天了也就40% ， 而柴油机则能够达到45% ， 甚至55%！更高的热效率代表着能把相同体积的燃料 ， 转化成更多的动力 ， 这还不算柴油本身的能量密度要比汽油大15%左右 ， 再加上刚刚第二点聊到的柴油机的“稀薄燃烧”特性 ， 在长途持续状态下 ， 柴油机会更加省油；
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柴油机是优于汽油机
所以从环保和实用性上来看 ， 柴油机是优于汽油机的 ， 但为什么我国柴油家用车一直无法普及呢？我觉得一个原因是油品这种历史原因造成的 ， 第二个原因 ， 就是启动柴油机的声音实在是太硬汉了 。。。
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“哒哒哒哒哒哒哒~”
以上就是我认为的 ， 柴油家用车和汽油家用车的对比异同点；
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【汽车知识|省油、实用、动力强！但...买车时为何都不选它】
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