军情天下|到底是“天才设计”，还是无奈之举？，歼20的鸭翼设计
美国的第一架F22开启了全球五代机的大门 ， 我国是第二个服役五代机的国家 。 歼-20的成功 ， 不仅象征着我国科技水平的进步 ， 更是成为了我国空军中的一把“利剑” ， 能够插入敌人的“心脏” 。 鸭翼式布局目前是全球五代机的独家 ， 而关于这个设计 ， 曾在军迷圈中产生了不小的争议 ， 有人觉得鸭翼布局会影响战斗机的隐身性能 ， 所以说这个别出心裁的设计到底是“天才设计” ， 还是无奈之举呢？
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【军情天下|到底是“天才设计”，还是无奈之举？，歼20的鸭翼设计】鸭翼布局这种气动设计 ， 不仅在五代机中绝无仅有 ， 而且在全球战机范围内也并不常见 。 因为一旦采用这种设计 ， 战斗机的尺寸也会随之增加 ， 这也是我国歼-20尺寸要比美国五代机大一些的原因 。 战斗机的尺寸增加 ， 相应的材料和费用也会增加 ， 我国之所以采用这种布局 ， 其实既有必要的因素 ， 也有无奈的理由 。 
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歼20的设计初衷是一款升力体机型 ， 而在主翼旁配备边条翼的设计 ， 能够极大程度的提升歼-20的爬升能力 ， 增加歼-20的机动性能 。 一般来说 ， 提升机动性能都是配备大推力的航空发动机 ， 但是在航发方面 ， 我国一直都比美俄要落后不少 ， 因此 ， 没能配备矢量发动机同时又不想在机动性方面落于人后的歼-20只能采取鸭翼布局 。 
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所以歼-20采用鸭翼布局多少都有点无奈 ， 虽然鸭翼布局会造成在某一速度段的不稳定 ， 而且还会对战机的隐身性能造成影响 ， 但是在矢量发动机问题还没有解决之前 ， 歼-20是不会更改这个设计的 。 大机身虽然看似累赘 ， 实则还能配备更大直径的有源相控阵雷达和态势感知设备 ， 为未来歼-20的改造保留了足够的空间 ， 可以说鸭翼布局既能有效解决我国航空工业的短板 ， 又是未雨绸缪之举 ， 一箭双雕！
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