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威马|爱驰、合众、威马，谁能走出ICU？( 三 )


日前 ， 一份关于天津博郡员工安置方案的文件流出 ， 文件宣布了公司控股股东融资失败 ， 同时由于资金链断裂 ， 博郡汽车已经到了无法恢复正常经营的程度 ， 欠发欠缴的员工工资、社保、公积金、企业年金等薪酬正在解散清算中 ， 还有报道称 ， 博郡清算中涉及的800多名员工准备维权 。 这满地狼藉对黄希鸣来说 ， 除了呆在国内承担对前员工应尽的责任 ， 他此次的造车路也走到了尽头 。
继远走美国的王晓麟、蜗居中国香港的戴雷、以及尚不知所踪的黄希鸣后 ， 下一个暴雷又会是谁？
造车新势力中 ， 除了蔚来、理想和小鹏 ， 其他都还处于一地鸡毛的不知所措中 。 而这些处于关键抉择中的造车新势力 ， 不应该再继续打肿脸充胖子、维持美妙却不堪一击的泡沫 ， 而是要直面现实收缩战线、控制支出、合理裁员 ， 直到撑过新资金到手前的黑夜 。
毕竟只有扼腕断臂保住捉襟见肘的现金流 ， 才能有机会走出ICU、告别命悬一线的处境 。
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