汽车|解读宝马车内数字化战略：硬核实力+开放创新( 二 )
那么宝马如此迅速推进智能互联高阶进化 ， 分别满足了用户的哪些场景需求呢？
以今年7月推出的全新一代BMW数字钥匙为例 ， 这是前不久苹果WWDC开发者大会期间刚刚公布的一项技术 ， 宝马则是率先提供支持这项技术的汽车制造商 。
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CarKey数字汽车钥匙功能此前流传已久 ， 早在2018年 ， 宝马推出第一代“数字钥匙” ， 如今也成为了全球首个符合全球车载联盟（CCC）最新协议标准的数字钥匙 ， 它采用的是NFC技术 ， 提高了安全性和用户体验 。
这只是宝马在智能互联方面的一个小案例 ， 见微知著 ， 宝马在智能互联方面其实一直都在了行业前列 ， 它在不遗余力的探索和打造个性化的无缝数字体验 。
早在2001年 ， 宝马就率先推出了BMW iDrive全新概念的操作系统 ， 在那个年代 ， 大部分车企的军备竞赛还都围绕动力层面 ， 宝马已经在智能互联领域做出了自己的尝试 ， 它也是最早将“互联驾驶”引入中国的车企 。
2015年 ， 宝马引入了智能触屏、手势控制等全新人机交互方式 ， 2018年底推出第七代BMW iDrive操作系统 ， 具有OTA远程软件升级功能 ， 让客户享受最新版应用软件；2019年中推出“BMW智能个人助理” 。
如今 ， BMW iDrive智能互联驾驶系统已经发展到第七代 ， 现在已经具有很高的数字和智能水平 ， 尤其是五维人机交互和智能个人助理备受业界好评 。
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今年初 ， 宝马在美国CES展会期间全球首发了的
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Vision(参数|图片) BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱 ， 展示了新的显示和投影技术、零重力悬浮座椅、5G车联网等新产品 ， 以及对人机交互数字化体验更为前瞻的思考 。
如果说现在的很多车企还在验证实现车内数字化体验的路径 ， 那么宝马已经积累了非常多的经验 ， 今天的宝马已经不单是代表驾驶乐趣的超级驾驶机器 ， 也是高度数字化的智能生活触点 。
BMW智能互联懂车更懂你
科技日上展示的四个数字化功能 ， 都是为了打造智能创新的出行体验 ， 它们在很多方面都做到了行业第一 ， 这种敢为人先的勇气是宝马能够持续创新的核心驱动力 。
对于中国市场而言 ， 在智能网联领域的解决方案有非常多的技术提供方 ， 但是宝马的做法非常克制 ， 它没有采取“拿来主义”直接使用 ， 而是根据现有的车机系统和宝马对品质的追求来进行系统集成、适配和反复验证 ， 创造高档的UX体验 。
有一个细节最能佐证这点：车载“西瓜视频”功能上 ， 每个视频的限制不超过90秒 ， 其实理论上而言视频放多久都没有问题 ， 只是宝马会更全面地考虑到用户的使用场景 ， 90秒不是凭空而来的数据 ， 而是大量对中国市场调研的结果 。
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数字化对于宝马来说不仅是车机这么简单 ， 从今天的一系列成果展示可以见得 ， 宝马不仅懂得怎么造好车 ， 更深刻了解驾驶者在新时代的智能互联需求 ， 包括之前在中国推出的“BMW智能个人助理”、车载喜马拉雅应用程序、整合天猫精灵到车内都是很好的证明 。
其次 ， 对于新功能的落地应用 ， 宝马凭借对汽车行业的发展趋势洞察 ， 也有着自己的明确的时间规划 ， 如今公布的几个功能 ， 在2020年7月起生产的多款BMW车型上均可使用 ， 其他配备了BMW iDrive 7.0的BMW车型后期也可通过软件升级的方式使用该功能 。
纵观过去几年来 ， 宝马在A.C.E.S“新四化”领域取得的成果都是非常扎实的 ， 它不求大跃进式的发展 ， 但是对未来有着极为清晰的规划 ， 每一个举动都是深思熟虑的结果 ， 更重要的是它踩准了时代的脉搏 ， 变革之下选择顺势而为 。 （本文首发钛媒体APP ， 作者/李玉鹏）
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