江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

车解读零一|别克唯一赢了大众的车，屡次成“月销王”，入门9AT，还有电动门


从今年前6个月的汽车品牌整体销量来看 ， 大众累计销量为102万台 ， 位居第一 ， 其次就是本田、丰田、日产以及国产吉利了 。 而美系车的代表—别克累计销量仅为32万台 ， 位居第六 ， 不到大众销量的三分之一 ， 可以说是被市场冷遇了 。 以6月份的单月销量也可以看出 ， 别克的英朗、君威、昂科威这些主力销量车型都远不如大众的朗逸、迈腾、途观L这些车型 ， 可见大众与别克差距之大 。 但别克其实也有一款门面车型车型 ， 月销15457台 ， 细分市场中的"销量王" ， 入门9AT ， 还有电动门 ， 别克唯一赢了大众的车 ， 它就是别克GL8 。
车解读零一|别克唯一赢了大众的车，屡次成“月销王”，入门9AT，还有电动门
本文插图
【车解读零一|别克唯一赢了大众的车，屡次成“月销王”，入门9AT，还有电动门】GL8首先是一款MPV车型 ， 并且MPV的市场很小众 ， 小到只占据5.3%的市场份额 ， 大概20辆车中才有一款MPV 。 可就在市场如此小的地方 ， GL8却屡次成为销量王 ， 6月份卖出15457台 ， 第二位的本田艾力绅销量仅4894台 。 GL8这个数据其实非常夸张 ， 以家轿和SUV分别为47.7%和47.0%的市场份额来看 ， GL8的销量相当于家轿市场中13.8万台 ， 相当于SUV市场中的13.7万台 。 而SUV市场中曾经卖得最好的哈弗H6也不过8万的月销量 ， 因此说明GL8是MPV市场中当之无愧的王 。
车解读零一|别克唯一赢了大众的车，屡次成“月销王”，入门9AT，还有电动门
本文插图
而GL8能在MPV取得如此销量不是靠品牌影响力 ， 全是靠的硬实力和性价比 。 而且MPV这个市场是和轿车和SUV不一样的 ， 因为MPV多作为商务用车 ， 选这种车的人都会注重它的空间和舒适性 。 因此MPV是越大越好 ， 紧凑型MPV是没市场的 ， 这一点有点像是豪车市场中一个现象 ， 就是少有人会选择没啥档次的紧凑型轿车 ， 销售主力反而是价格更高的B级和C级轿车 。 就是这么简单的一个道理 ， 大众花了十多年才悟透 ， 在今年才推出第一款中大型SUV—大众威然 ， 不过一个月就超过了十多年前就有的紧凑型MPV—大众途安 。
车解读零一|别克唯一赢了大众的车，屡次成“月销王”，入门9AT，还有电动门
本文插图
不得不说别克真的具有前瞻性和明确市场定位 ， GL8作为别克的第一辆国产的MPV ， 早在04年就正式上市了 ， 并且就定位于中大型MPV ， 堪称当时最顶级的MPV 。 至于后来的一些其它的MPV更像是跟风之作 ， 根本没有理解MPV的精髓所在 。 而MPV的精髓是什么？那就是前文所说的空间以及舒适性 。
车解读零一|别克唯一赢了大众的车，屡次成“月销王”，入门9AT，还有电动门
本文插图
GL8长宽高分别为5238（5219）*1878*1776（1799）mm ， 轴距3088mm ， 这个尺寸几乎是D级SUV的尺寸 ， 加上MPV的造型设计 ， 因此GL8的三排的乘客头部空间以及腿部空间都有不错的富余 。 而GL8采用MPV最常见的2+2+3的座椅布局 ， 与7座SUV的2+3+2不同的是 ， 这种布局第三排进出能更加方便 ， 并且GL8的车门台阶离地面也只有41cm ， 次低配都有电动车门 ， 上车之时 ， 那种舒适感就已经有所体现了 。
车解读零一|别克唯一赢了大众的车，屡次成“月销王”，入门9AT，还有电动门
本文插图
当然 ， GL8的舒适性远不止这些 ， 第二排座椅作为MPV的精华所在 ， 也是最舒适的地方 。 GL8第二排座椅可以前后可以移动315mm ， 加上电动腿托、椅背放倒、加热/通风、按摩等功能的加持 ， 在车上也能享受老爷椅般的舒适 。 此外 ， GL8第二排还有两块电脑小桌、230V的电源接口 ， 左侧座椅还有2个SUB接口 ， 玩电脑和玩手机都十分舒适 。 而空调控制在中间顶部 ， 随心所欲控制舒适的温度 。 同时BOSS扬声器以及128色氛围灯等轻奢配置 ， 更是堪称享受般的舒适 。 值得一提的是 ， GL8还有6座和4座车型 ， 这是同级别少有的 ， 舒适本就应该只属于少数人 。


推荐阅读


上一篇：汽车|解读宝马车内数字化战略：硬核实力+开放创新

下一篇：汽车舆生活|大众终于发飙了，车宽近2米，6.9秒破百配大七座，汉兰达自愧不如