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热点新闻|马航MH370事件不敢公布的秘密！真相太可怕( 五 )


马航370飞机的飞行之谜
好 ， 让我们再回到马航370航班飞机的飞行行踪 。
1点40分 ， 越南在南海上临近柬埔寨军港的富国岛上的军事雷达 ， 发现了后来被证实是马航MH370的行踪 。 根据雷达记录 ， 飞机突然毫无任何征兆的情况下突然一个蹿升 ， 飞行到了4万6千英呎的波音民航飞机飞行高度的“极限” ， 然后又突然急速下坠 ， 犹如自由落体 。
热点新闻|马航MH370事件不敢公布的秘密！真相太可怕
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当飞机坠落低于两千英尺的高度后 ， 也就是低于军事雷达的覆盖高度 ， 富国岛上值班的军官在雷达上侦测到一个亮光点 ， 通常是空中的爆炸 ， 马上意识到可能有飞机失事坠毁 ， 于是 ， 这位值班军官向军区的指挥官报告了这一个紧急情况 。
军区指挥官马上紧急出动富国岛上的苏制苏-24战斗机（当然 ， 越南当局并不承认在富国岛上建有军事设施和军用飞机） ， 飞往根据雷达测算的飞机可能坠毁的位置进行侦查 ， 但是 ， 经过几个小时的搜索 ， 海面上并没有任何飞机坠毁的残骸 。
第二天 ， 越南政府再一次派出附近的海军救援队 ， 赶往飞机可能坠毁的位置 ， 结果找到一些类似飞机的残骸物体 ， 及一条二十公里长的暗红色浮油带 ， 但是事后证明 ， 这些残骸和浮油 ， 跟马航370没有关系 。
同样 ， 在马航370航班飞机失踪的海域的周围 ， 经过多个临近国家的鼎力搜索 ， 包括美国部署游弋在南太平洋的军舰 ， 一样 ， 没有发现任何令人信服的飞机残骸 。
好 ， 飞机既然没有坠毁 ， 却没有按照预定的时间和航向飞入越南领空 ， 于是 ， 越南胡志明的空管区启动了应急程序 ， 马上向周围的马来西亚、泰国、中国三亚、及香港等的其他航管中心通报了紧急情况 ， 并要求各大航管中心紧急呼叫、搜寻失联的马航370飞机 。
而三亚的航空管制中心属于中国 ， 是马航370航班飞机飞离马来西亚、越南后 ， 飞行航程必须要进入中国领空的空管区 。
尽管 ， 各大航管中心的空管人员在不断地声嘶力竭地用无线电呼喊马航370航班飞机 ， 但是 ， 马航370还是杳无音信 ， 不作任何回答 。 飞机犹如一个金属的幽灵 ， 漂浮滑翔在南海上空 。 到那个时候 ， 已经有迹象表明：马航370航班飞机上展示飞行位置的飞行识别仪 ， 已经关闭 ， 飞机上的无线电通讯 ， 也可能被相应屏蔽 。
于是 ， 就在那个时候 ， 马来西亚和越南政府的下令马上启动军用雷达 ， 在茫茫的星空里 ， 希望找到马航370的蛛丝马迹和行踪 。
到了凌晨3点左右 ， 也就是马航370飞机起飞2个半小时、飞机失联（关闭了飞行识别仪）的1个小时40分钟后 ， 越南和马来西亚的航管机构 ， 令人震惊地通知了三亚航管中心：马航370航班飞机还在飞行 。 但是 ， 并不是以东北飞行方向飞往海南领空和北京 ， 而是 ， 在朝西南方向飞行 。
那么 ， 在这从飞行失联到最后飞行失踪的过程 ， 马航370经历了什么样的星际航程呢？
1点21分 ， 马航370航班飞机的飞行方向突然从飞往北京的正北24度（飞机飞行的方向以正北为0度） ， 大幅度转到了顺时针飞行的333度 ， 也就是从往北偏东的飞行方向 ， 转为北偏西 。
离奇的是 ， 飞机的飞行高度 ， 也同时急速下降 ， 飞行在低于2000（二千）多米 ， 然后就神秘地消失在航管中心的雷达中 。 注意 ， 任何民航飞机的飞行员是不会、也无法关闭飞行识别仪的 ， 因为飞机上的飞行员是没有进入计算机系统的密码和程序的 。
好 ， 这是马航370航班飞机的第一个“转折点” ， 在飞起后的40分钟左右 。 地点是在马来西亚与泰国的交界处的泰国湾海洋上空 。
红线折弯处是马航MH370在马来西亚与越南的空中相交接处离奇失踪的位置 ， 然后神秘往西飞入马六甲海峡安德曼海的轨迹 。


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