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热点新闻|马航MH370事件不敢公布的秘密！真相太可怕( 六 )


大约15分钟之后1点半左右 ， 根据当地的警察报告 ， 在马来西亚北边近泰国湾的哥打巴鲁（KotaBharu）城市 ， 有当地的不少河边干活的渔民 ， 看到一架大飞机 ， 闪烁着飞行的夜航灯 ， 从他们头上低空轰鸣而过 。
马来西亚的地形是个半岛 ， 东、南、西都是金沙银岩石的海岸、和碧波荡漾的大海 。 但是 ， 如果从马来西亚的东岸横跨到西岸 ， 那必须穿越延绵不断的巍巍群山 。 在马航370航班飞机失联之后 ， 一直到凌晨2点左右 ， 设在马来西亚与泰国边境的的军用雷达 ， 只能断断续续、隐隐约约地探测到马航370飞机的踪影 。
更令人惊讶的是 ， 马航370航班飞机在飞越了云顶高原 ， 在马来半岛的群山里 ， 忽上忽下、忽左忽右 ， 采用了只有战斗机飞行员在空中格斗时才会采用的“山峰躲蔽”（TerrainMasking）飞行战术 ， 以熟澜完美的超低空S型、甚至是Z型飞行技巧 ， 有效地、精准地避开了马来西亚军方雷达的追踪 ， 神不知鬼不觉地穿梭在链接马来西亚东西海岸的山峦中 ， 尤其是险峰迭起、在白天都令每个飞行员望而生畏的蒂迪旺沙山脉 ， 飞过了吉兰丹州（Kelantan） ， 横跨了马来西亚半岛 。
马来西亚空军司令后来在新闻发布会上 ， 公布了根据马来西亚空军雷达追踪的信息：马航370航班飞机的踪迹基本上是从泰国湾转弯（关闭飞行识别仪的地点）失联-到哥大巴鲁-飞出吉兰丹州（首府是哥打巴鲁）-再到马来西亚西部海域 。
大约在凌晨2点左右 ， 设在槟城（Penang）的马来西亚军方雷达重新捕捉到了一架神秘的飞机（马航370）的踪迹 ， 飞机在马六甲海峡上空 ， 往西飞行 。
到那个时候 ， 在槟城的马来西亚军方雷达讯号开始稳定下来 ， 因为马航370飞机已经飞出了马来西亚东西海岸之间的山区 ， 并在2点15分之2点45分 ， 逐渐爬升至2万9千5百英呎的飞行高度 ， 平稳地往西勇往直前 。
热点新闻|马航MH370事件不敢公布的秘密！真相太可怕
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而槟城的马来西亚军方雷达一直追踪着飞机及飞行轨迹 ， 直到飞机飞离马来西亚最西部的霹雷岛（PulauPerak）、超出马来西亚的雷达覆盖区为止 。
这里有必要稍作解释 ， 国际民航飞行的规定是 ， 所有的班机飞机必须在以千英呎为单位的高度飞行 ， 这样 ， 就可以把各个不同的飞机航班分隔开在不同的飞行层区 。 而马航370航班在爬升到2万9千5百英呎的高度后 ， 开始保持在这个高度稳定飞行 ， 这个毫无疑问地表示 ， 飞机的飞行程序（制定飞机的飞行高度、飞行性能、和飞行方向）被重新设定 。
因为飞机不仅关闭了飞行识别仪、屏蔽了无线电通讯、还停止运作了向其他临近的飞机表明自己位置的TCAS防撞系统（TrafficCollisionAvoidanceSystem） 。 而这样的飞行程序 ， 是必须由地面的航管中心来设定 ， 飞机上的驾驶员根本无法染指 。
在飞行界的专家和圈内人看来 ， 飞机在黑夜中的“隐形”飞行 ， 飞行在2万9千5百英呎的高度 ， 可以有效地避免在3万英呎或者2万9千英呎的与其他飞机的可能碰撞 。 更重要的是 ， 可以不被其他在同一个航线、同一个飞行层区的临近的飞机驾驶员发现踪迹 。
显而易见的是 ， 这样精心设计的、完美无缺的飞行计划和程序 ， 是飞机上驾驶员、或者“劫机恐怖份子”（即使有的话） ， 也是望尘莫及的 。 不是普通的恐怖分子或者起了歹心的飞行员可以为所欲为的 ， 而是 ， 具备举世独一无二的飞行、航天、卫星、计算机通讯技术的国家级的专家小组、通常是军情系统的经验丰富的专家来操控 ， 才可以完成如此精湛的壮举 。 那么 ， 什么样的神奇的“魔力” ， 使这架最为精密设计、配备最高科技、最为先进款式的民航飞机 ， 莫名其妙地从茫茫南太平洋夜空里神秘失踪呢？
2014年3月18日 ， 美国CNN报道了根据美国资深情报人员和专家的分析 ， 飞机是在精密的计算机程控下 ， 进行这样完美的飞行 。


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