汽车|原创众泰困境中再收警示函 内忧外患何以脱困
_本文原题为 众泰困境中再收警示函 内忧外患何以脱困
众泰汽车7月28日发布公告 ， 众泰汽车股份有限公司及相关人员 ， 于近日收到浙江证监局警示函 ， 因公司信息披露不及时、不准确 ， 公司董事长兼总裁金浙勇、董事会秘书杨海峰、财务总监张志、时任财务总监方茂军违反信披管理办法相关规定 ， 对公司信息披露不及时、不准确负有主要责任 ， 浙江证监局决定对上述人员采取出具警示函的监督管理措施 。
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其实早在此前 ， 众泰汽车就已经因信息披露不及时、不准确收到多封警告函 。 同时 ， 众泰汽车2019年净亏损111.9亿元 ， 最大股东铁牛集团持有的7.86亿股份也被全部司法冻结 ， 且相关股份大多被质押 ， 当初与众泰汽车签订的业绩对赌协议时至今日都无法兑现 。 另外 ， 众泰汽车还多次拖欠员工工资 。 今年1月初众泰工厂员工拉起横幅维权讨薪 ， 4月份又出现众泰新能源汽车有限公司拖欠员工工资的情况 ， 7月初再次被爆出连续七个月未支付员工薪资 。 最大股东铁牛集团不能兑现协议 ， 输血困难 ， 再加上多次拖欠员工薪金 ， 众泰汽车如今已经是岌岌可危 。
众泰汽车成立于2003年 ， 走到今日 ， 已有17年时间 ， 何以沦落到如此地步？“皮尺部”的高仿路线、公司内部制度的缺失、对外面临多项诉讼及担保 ， 或许都是众泰走到这个局面的原因 。 《道哥说车》编辑将众泰汽车屡次收到警示函的原因 ， 以及公司发展历程从头至尾地为大家梳理一遍 ， 借此来一窥事情的全貌 。
【汽车|原创众泰困境中再收警示函 内忧外患何以脱困】众泰汽车再次收到警告函 内忧外患命悬一线
这件事要从今年初众泰汽车发布的《2019年度业绩预告》说起 ， 从1月初到6月底 ， 相隔5个月时间 ， 众泰汽车2次对年报中亏损金额进行修改 ， 最后结果与1月初业绩预告中披露金额差异巨大 ， 且未及时进行修正 ， 所以才收到了浙江证监所发来的警示函 ， 并要求众泰汽车8月7日前上交书面报告 。 （具体金额如下图浙江证监所警告函所示）
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根据众泰汽车6月23日的年报显示 ， 2019年众泰汽车实现营收29.86亿元 ， 同比下降79.78%；全年亏损111.9亿元 ， 同比下降1498.98% 。 对于众泰汽车的这份年报 ， 当时董事娄国海就表示 ， “无法保证公司2019年年度报告内容的真实、准确、完整 ， 不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏” 。
娄国海给出的情况说明是 ， “鉴于公司的持续经营能力存在较大不确定性 ， 铁牛集团对公司的业绩补偿兑现难度较大 ， 公司面临众多诉讼及担保事项 。 在此情况下 ， 无法合理估计公司因业绩补偿及或有事项对公司造成的损失金额 。 结合天职国际会计师事务所出具的无法表示意见的审计报告 ， 无法确认2019年度公司的销售收入、利润总额及归属于上市股东的净利润等财务数据的真实性、完整性和准确性” 。 从6月23日到今天 ， 时隔一个多月的时间 ， 众泰汽车果然因披露信息不及时、不准确收到了浙江证监所发来的警示函 ， 可以看出来 ， 娄国海所言非虚 。
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值得一提的是 ， 6月23日众泰汽车披露年报的同时 ， 还发布了一则关于公司股票交易被实行退市风险警示暨停复牌的公告 ， 公告称 ， 自6月24日复牌后被实行“退市风险警示”处理 。 所以 ， 从6月24日起 ， 众泰汽车的股票简称由“众泰汽车”变更为“*ST众泰” ， 自此以后众泰汽车的股价也是一路下跌 。 根据东方财富网信息 ， 截至7月28日收盘 ， 众泰汽车股价为1.32元/股 ， 总市值26.77亿元 ， 远低于汽车行业平均市值128.83亿元 。
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