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猎云网-资讯|王兴和程维的新战场

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猎云网-资讯|王兴和程维的新战场
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“车 ， 既给人空间上的自由 ， 又给人自由的空间 。 ”
7月21日 ， 王兴又发了一条和车相关的饭否 。 从他发布的饭否来看 ， 今年以来他对汽车行业的兴趣越来越浓——持续入股理想汽车 ， 并对理想汽车创始人李想不吝赞美之词；除了新能源汽车 ， 电池行业以及巨头宁德时代也进入他的研究半径；在传统汽车领域 ， 长城汽车、吉利、丰田、长安等整车企业 ， 也会出现在他的饭否上 。
跟王兴相比 ， 滴滴创始人、CEO程维与汽车行业的渊源更深 。
滴滴更早与理想汽车建立了合作 ， 当时理想还叫车和家 。 无论是造车新势力还是传统车企 ， 程维都视其为重要合作伙伴 ， 布局汽车产业链上下游 。 2018年4月 ， 携手31家汽车产业链企业成立洪流联盟 ， 是滴滴在汽车行业的高光时刻 。
对王兴和程维来说 ， 虽然前后踏入了汽车行业的“同一条河流” ， 但二者之间的对抗已经没有网约车和外卖领域那么激烈 。 实际上 ， 除了汽车领域 ， 美团和滴滴还几乎进入了同城即时配送、共享电单车、自动驾驶和社区团购领域 。
相比于之前在网约车和外卖领域交火时的剑拔弩张 ， 今年以来双方在新战场的相逢显得更为谨慎和理性 ， 同时 ， 两家公司的合并传闻依然不断 。
两家公司都需要寻找下一个增长点 ， 未雨绸缪应对可能发生的产业变革 。
再次相逢
2016年 ， 王兴曾买过一辆特斯拉Model S ， 用着一直觉得挺好 ， 但当时并没有更深入地去想这意味着什么 ， 直到2019年 。 在饭否上 ， 王兴承认对于智能电动车这波后浪 ， 自己属于“后知后觉”了 。
意识到这波浪潮之后 ， 王兴押注了理想汽车 。
2019年8月 ， 理想汽车获得5.3亿美元C轮融资 ， 王兴个人出资2.85亿美元 ， 美团旗下的龙珠资本出资1500万美元 。 7月1日 ， 理想汽车完成5.5亿美元的D轮融资 ， 其中美团领投5亿美元 。 7月25日 ， 理想汽车更新招股书称 ， 将获得3.8亿美元的基石投资 ， 美团和王兴个人作为基石投资者 ， 将再次分别投资3亿美元和3000万美元 。
至此 ， 王兴和美团一共投资11.3亿美元 ， 持股24% ， 成为理想汽车的第二大股东 。
虽然目前看来 ， 智能电动车还不能像网约车和共享单车那样 ， 带来流量或产生业务协同 ， 但从投资角度 ， 王兴从不掩饰对李想、理想汽车及智能电动车行业的看好 。 在王兴看来 ， 李想是“少有的真能think different的人” ， “汽车业正面临百年未有之大变局” ， 理想汽车是三家未来能突围的造车新势力中的其中一家 。
如今与美团处于蜜月期的理想汽车 ， 也一度是滴滴的亲密战友 。
2018年年初 ， 滴滴就宣布与理想汽车成立合资公司 ， 为共享出行场景定制生产智能电动车 。 当时美团刚在上海上线打车业务 ， 继南京开城后加速网约车布局 ， 有自媒体以“滴滴+车和家=王兴今夜无眠”为标题 。 但在那之后 ， 该合资公司并没有公布更多进展 ， 反而是美团以真金白银进入智能电动车领域 。
回顾滴滴在智能电动车行业的布局 ， 2018年是滴滴与汽车产业链密切合作的一年 。 2018年4月 ， 滴滴宣布与31家汽车产业链企业发起洪流联盟 ， 前后与理想汽车、北汽新能源、大众汽车成立合资公司 。 其中 ， 北汽新能源曾宣布交付面向共享出行进行定制优化的网约车 。
滴滴相关负责人对《中国企业家》表示 ， 滴滴与车企在车源、用车环节及后市场都有合作 。 在车源上 ， 一方面与车企成立合资公司定制网约车 ， 一方面协同车企与租赁公司 ， 降低采购成本 。
在2016年的互联网大会上 ， 滴滴总裁柳青预期未来五年内 ， “滴滴平台应该有能力达到100万辆的电动车” 。 一位出行行业人士了解的情况是 ， 目前在滴滴平台上 ， 采购自车企合作方提供的车辆有十几万辆 。


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