江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

猎云网-资讯|王兴和程维的新战场( 二 )


接下来 ， 滴滴与美团会在汽车行业如何调整打法 ， 值得期待 。
而同样令外界好奇的是滴滴与美团在自动驾驶领域的业务走向 。
滴滴、美团均在2016年开始自动驾驶相关研发 ， 滴滴已在上海开始自动驾驶网约车体验测试 ， 美团在北京顺义落地无人车送菜 。 据彭博社报道 ， 滴滴的自动驾驶团队有400人左右 ， 而据美团无人配送产品负责人李达表示 ， 美团的无人配送团队也已有400多人 。
2020年6月 ， 滴滴自动驾驶公司宣布与北汽集团达成合作 ， 共同研发高级别自动驾驶定制车型 。 滴滴自动驾驶公司COO孟醒7月初接受包括《中国企业家》在内的媒体采访时表示 ， 在自动驾驶产业链中 ， 车厂处于非常重要的角色 ， 最近滴滴自动驾驶还会有和车厂合作的消息 。
目前来看 ， 滴滴与美团进军自动驾驶的目标完全不同 。 滴滴为无人驾驶商业化做准备 ， 希望平台上同时有无人驾驶车辆和有人类司机服务的车辆提供服务 ， 用混合派单的模式满足出行需求 。 美团则是专注于无人配送 ， 希望在不同场景的无人配送车能与人类骑手形成协同 ， 提高配送效率 。
虽然目前双方在不同场景下耕耘自动驾驶 ， 但不排除未来有交叉的可能 。
美团在去年拿到了北京市T3级自动驾驶路测牌照 ， 有数辆改装自林肯的自动驾驶测试车辆 。 美团无人车配送技术相关负责人任冬淳接受《中国企业家》采访时表示 ， 这些车辆是非常好的研发平台 ， 有利于团队进行自动驾驶算法迭代 。 美团AI平台负责人夏华夏在多个场合表示 ， 美团无人车主要满足载物的低速配送场景 ， 暂时不做乘用型无人车 ， 但技术上是一致的 ， 未来有信心把相关的技术迁移到乘用车的无人驾驶环境里去 。
偶有交火
如果说汽车和自动驾驶领域是滴滴、美团沿着各自的轨道在同一行业布局 ， 同城即时配送、共享电单车和社区团购则是偶有交火的新战场 。
今年3月 ， 滴滴在上海、深圳、重庆等21个城市上线跑腿服务 ， 由疫情期间业务受到冲击的代驾司机担任跑腿员 ， 骑电动车接单 。 疫情过后 ， 滴滴相关负责人向《中国企业家》表示 ， 跑腿业务也在平稳发展 ， 已经面向社会招募跑腿员 。
对定位于服务电商的美团而言 ， 同城配送的战略价值更加明显 。 非餐饮类配送将有助于美团连接零售商家 ， 寻找下一个增长点 。
2018年 ， 美团上线闪购业务 ， 同年闪购的日订单量超百万 。 根据2020年一季度财报 ， 包括闪购在内的新业务板块是该时期美团唯一增长的业务板块 。 今年5月美团点评配送总经理魏巍接受媒体采访时曾表示 ， 非餐占比在疫情期间创了新高 。
近两个月 ， 滴滴和美团还先后宣布进军社区团购 。
滴滴很少探索与出行服务难有协同的业务 ， 社区团购是其中之一 。 在成都 ， 滴滴上线“橙心优选” 。 而在山东 ， 美团则上线了“美团优选” 。 此前美团买菜和菜大全两条生鲜业务线分别覆盖了一二线市场 ， 社区团购则有利于美团拓展下沉市场 。 在外界看来 ， 美团在本地配送和生鲜前置仓等领域已有一定优势和经验 ， 但社区团购所需要的供应链能力却仍需要积累 。
此外 ， 滴滴和美团还在共享电单车领域 ， 打响了单车领域的升级战 。
今年4月 ， 滴滴旗下青桔单车宣布融资10亿美元 ， 据the information报道 ， 其中8.5亿美元来自于滴滴自己 。 巨头为共享单车的无限战争续费 ， 将战火引向了更有盈利潜力的共享电单车 。
在2019年6月 ， 滴滴将运营青桔单车的单车事业部与电单车事业部整合升级为“两轮车事业部” 。 今年4月 ， 程维将包括青桔单车和电单车在内的两轮车纳入“双曲线”战略中的重要一环 。 6月 ， 程维在滴滴八周年内部会上透露 ， 两轮车服务日均已超过千万单 。
由于电单车不仅具有较强的盈利能力 ， 在县城等下沉市场更是刚需 ， 美团、滴滴投入了不少兵力 。 根据《晚点 LatePost》报道 ， 哈啰、滴滴、美团三家今年计划的电单车投放量都超过百万辆 ， 几乎追平了行业之前三年的发展数量 。


推荐阅读


上一篇：快科技|时隔3年 腾讯再次成为全球市值最高社交媒体公司

下一篇：华为预计年底全球5G基站达150万个，行业标准仍待统一