寒袖|越南斥资千亿建“豆腐渣”大桥, 坍塌后要求中方赔偿, 只因中方设计

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夺泥燕口 , 削铁针头 , 刮金佛面细搜求 , 无中觅有 。 鹌鹑橐里寻豌豆 , 鹭腿上劈精肉 。 蚊子腹内腥脂油 , 亏老先生下手 。 ——《醉太平·夺泥燕口》对于贪小便宜 , 逻辑鬼才曾言“贪小便宜吃大亏 , 然而老人常言吃亏是福 , 故贪小便宜是福 。 ”这当然是戏言 , 生活中 , 作为个人贪小便宜可能付出的代价很小 , 然而对于一个国家来说——贪小便宜可能是对民众生命财产的不负责任 , “贪小便宜吃大亏”绝然不是戏言 。 本文就来介绍关于越南坍塌的大桥引发的闹剧 。
承建权竞争提到中国基建 , 江湖人称“基建狂魔” , 可见我国基建方面的成就斐然 , 不论是津津乐道的中国高铁 , 还是拥有质量保证的中国桥梁 , 皆极少令人失望 , 中国基建也走出国门继而闻名世界 。 然而在走出国门的过程中 , 日本依旧是强劲的竞争对手 。
越南近年来经济发展迅速 , GDP年均增幅都在7%左右 , 国内的基础设施越来越跟不上经济发展速度与国民日常需求 , 因此在越南国内 , 基础设施建设的需求非常大 。
越南在和中国国家关系逐渐缓和后 , 由于与中国是邻国 , 俗话说“远亲不如近邻” , 越南习惯于求助于“基建狂魔”中国 , 因此中国也承建了越南相当多的工程 , 例如越南南方1号公路改造工程、越南国家体育场、越南法莱大桥等等 , 一直都被越南方称赞“工艺先进 , 速度快 , 质量好 , 造价低” 。
然而在越南基建工程竞标过程中 , 日本一直与中国存在竞争 , 早期越南与中国关系冰点 , 基建往往与日本合作 , 但是后来中国经济发展迅速 , 基建能力越来越强 , 并且与越南的关系改善 , 越南更加倾向于选择性价比高的中国 。
在越南方的项目“越南昆斯费里大桥”中 , 日本与中国进行激烈竞争!本来按照以往的正常程序来说 , 中国已经快签下这笔订单 , 但越南突然反悔 , 原因很简单:对日本开出的“向越南承诺提供数十亿日元的贷款 , 而且还给出了一份远比中国要低的预算”十分心动 , 将建造大桥的项目给了日本 。
结果不尽人意越南方原本正为节省一大笔开支还能收获日本建造的“高质量”大桥沾沾自喜 , 却没想到一向高标准、高质量的日本工程却出乎意料地翻车了!最后越南验收大桥时 , 竟然发现大桥质量根本不行 , 差错百出 , 连桥面都是不平整的!
事实上 , 这样的结果即是出乎意料 , 也在情理之中——原因无他 , 不科学的预算 , 一分钱一分货 , 日本开出的预算只能做出这样的效果 , 桥身塌陷如同危桥 , 越南方开始后悔了 , 细细想来:中国当初竞标时的价格已经是最低的科学预算了 。 众所周知 , 茅草房的预算是建不出皇宫的 , 国家项目里是真的不能贪小便宜……
接受烫手山芋然而没有办法 , 越南国民真的需要这座大桥连接两岸优化出行条件 , 只好又找到中国 , 尝试改造修补这座大桥 。 中国向来秉承“海纳百川有容乃大”的优良传统 , 不计前嫌 , 接下这烫手的山芋 , 派遣优秀工程师承包这个项目 。
其实早在请日本建造这座大桥 , 越南政府就投资了3000亿 , 早已债台高筑 。 出于无奈 , 越南方就又犯了老毛病——贪图小便宜 , 无视中国工程师接二连三地警告 , 依然使用劣质材料 , 在建桥材料上能省则省 , 以次充好 。 中国方面仅仅是承担技术支持 , 越南负责材料购买 。 这一行为埋下了非常大的安全隐患 。
【寒袖|越南斥资千亿建“豆腐渣”大桥, 坍塌后要求中方赔偿, 只因中方设计】以次充好的行为本身就是无视国民安全 , 在大桥建好后 , 越南政府没有严加管控超载车辆经过大桥 , 这样的行为让本就不安全的大桥深陷坍塌的危机 。 于是乎 , 不久前越南昆斯费里大桥一夜之间坍塌 。 在越南国内 , 这一消息引起轩然大波 , 越南网友纷纷要求承建方中国赔偿 。
水落石出在越南国内 , 大桥的坍塌造成了极大的负面影响 , 3000亿的投资付诸东流 , 于是网民开始声讨中国 。 但是中国并没有着急 , 双方派出人员对坍塌事故开展了严谨调查 , 真相浮出水面 。
果然如同早前所警告的一样 , 越南在资金吃紧的情况下对于材料的要求一降再降 , 造成“豆腐渣”工程的本事原因是本身的“豆腐渣材料”——劣质的钢筋水泥 , 这本身无法承受太重的车辆;在本不牢固的桥体之上 , 超载车辆屡禁不止 。 这就是调查组给出的真相 , 让网友直呼难以相信 。
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