两厢|两厢思域终究还是来了！那些“信仰”的追随者们真的会买吗？( 二 )
综合以上来看，本田推出两厢版思域无非是为了巩固市场、防守劲敌和抢夺先机。
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会有多少人为“信仰”买单？
不可否认，两厢版思域确实非常吸引眼球。全车外观可以说有85%甚至更多的部分是与Type-R重合了，除了动力元件上的核心差别，两厢版思域确实继承了不少老大哥的神韵。
这也可以看做是本田抓住了年轻人的欲望，毕竟两厢思域常有，而Type-R不常有。国内平行进口落地需要70万+的价格，让许多年轻人心有余而力不足，也因此不得不以普通思域作为蓝本开启了改装之路。这样做的目的只为看着可以有一些老大哥的“影子”，但三厢版车型从外观上就和Type-R走远了，这也使得车迷即使做再多的努力，也无法“成为”Tpye-R，哪怕只成为它的“影子”。
车型的构造成为了无数车迷心中的遗憾，而此次本田这波操作无疑时再次给了本田粉机会，让他们可以离梦想更近。或许本田旨为割一波韭菜，但无论如何两厢版已经来了，并且东风本田还颇有诚意。
在车型的升级上，两厢版思域增加了许多Type-R上的套件，比如熏黑的进气格栅、熏黑的门把手、以及黑色的侧裙边；车尾部分是两厢版思域最大的亮点，黑色尾翼的加入使得两厢的造型更有了“神车”该有的韵味。尾部下方的扰流板和中出的双排气造型瞬间将车迷的热情推至了巅峰，所有套件均是原厂件，这也让很多改装爱好者直呼“真香”。
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车内部分，手动版车型的金属踏板、金属的原型手动挡杆也让这辆车的战斗气息更加浓厚了。本田的1.5T发动机配合上手动车型的6MT变速箱，所带来的驾驶感绝对不会太差。虽然动力数据和三厢版车型并没有发生变化，但细节处的升级无疑会是这辆车的乐趣变得更多。例如两厢版车型后悬长度比三厢版车型足足缩短了130mm，原厂轮胎至轮眉部分翼子板的距离也仅仅只有两指。在看不见的部分，两厢版的思域拥有了比三厢版车型弹性系数更高的弹簧。毫无疑问，众多升级绝对能够使两厢版思域有着更高的驾驶极限。
不过，正是最具驾驶乐趣的“手波”车型，相比起三厢版的“手波”则一下子高出了2.4万的售价。在三厢版车型上手动挡版本是最为最低配的车型销售的，而在两厢思域版本上，“手波”成为了次顶配车型。即便如此，由于拥有太多信仰的追随者，光是“两厢”加上“手波”这两个放在一起就足以让很多车迷失去了理智。
点评：
以“两厢思域”的剧本上演了对A级车市场围追堵截，是本田的一次卖力演出。不可否认，两厢版思域绝对是款不错的A级轿车。但裸车15.99万的“手波”车型，性价比有限，这个价位能选的车型也不少。就自主品牌来看，类似的价格能够与之一战的车型更是数不胜数。但思域就是思域，那些一直呼喊着要为信仰买单的车迷们，这次会做出怎样的选择呢？
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