|智库观点｜氢能这么火，瓶颈问题急需解决
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张学青编译
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氢能作为一种能源载体终于冲到了前线 ， 预计到2050年 ， 氢能可占全球最终能源需求的24% ， 在支持工业、交通、电力和建筑等脱碳方面发挥整合作用 。 未来 ， 不仅各国政府要考虑利用氢能来实现2050气候目标 ， 全球企业也在重新定位自己 ， 以在无化石燃料时代发挥自己的作用 。
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中国科学院、中国工程院：
以氢能产业发展促进能源供给多元化、洁净化
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干勇：氢能产业应用场景广泛 ， 希望粤港澳、长三角、京津冀等地区实现全省一盘棋 。 国内京津冀、华东等六大氢能产业集群完整的产业链正在形成 ， 但能源体系定位还不清楚 ， 顶层设计和法律法规不完善 ， 希望这些地区全省一盘棋 ， 这样可以实现能源结构合理、效率高、成本低 。
国内氢能产业发展整体水平与国际先进水平存在较大差距 ， 在燃料电池、关键材料、零部件、装备等方面还有许多问题亟待解决 。 比如膜电极是燃料电池最昂贵的部件 ， 国内制定了支持中长期膜电极计划 ， 但有些指标没有达到 ， 投入还不够 ， 大型企业的介入也不够 。 此外 ， 中国应该在柴油车方面开创氢能的“重卡时代” ， 以及钢铁行业可以研究做好氢循环经济 。
苏义脑：我国氢能产业发展重点是做好示范推进 。 我国氢能和燃料电池的相关技术和产业发展仍面临严峻挑战 ， 其核心技术能力、燃料电池和氢能关键部件与装备、标准体系建设等亟待加强 。 中国工程院先后组织了我国燃料电池技术发展现状暨面向2035年的重大战略研究 ， 中国氢能源与燃料电池发展战略研究等咨询项目 。 这些研究成果将为我国氢能和燃料电池相关技术产业的发展进行系统谋划和前瞻部署提供决策 ， 为氢能和燃料电池相关领域的基础研究部署和技术路线的选择提供科学依据 。 目前 ， 我国氢能产业发展还处于培育阶段 ， 重点是要做好示范推进 ， 这需要有实力的大型企业来承担相关示范任务 ， 引领国家氢能产业健康有序发展 。
衣宝廉：迎接电解水制氢储能高潮 。 在能源转型中 ， 氢能的利用可以实现大规模、高效可再生能源的消纳；在不同行业和地区间进行能量再分配；充当能源缓冲载体提高能源系统韧性；降低交通运输过程中的碳排放；降低工业用能领域的碳排放；代替焦炭用于冶金工业降低碳排放 ， 降低建筑采暖的碳排放 。
可再生能源电解水制氢可以解决可再生能源的波动性 ， 特别是季节性的波动性 ， 解决弃水、弃光、弃风的问题 。 可以替代石油用于汽车 ， 可以替代天然气用于燃气轮机发电 ， 也可以替代焦炭用于冶金工业 。 在用氢的地方 ， 可以用天然气重整来做氢 ， 把氢进行净化以后再用 。 此外 ， 建议国家尽快攻克用天然气管网输送氢气的问题 。
彭苏萍：化石能源制氢解决清洁化问题 。 化石能源制氢成本最低 ， 其次是天然气制氢 ， 我国2025年之前以化石燃料制氢为主 。 我们想做的是煤的清洁化利用 ， 中国聚焦煤气化燃料电池 ， 制氢用固体氧化物燃料电池成本最低、耗电最少 ， 预计我国今年能做出10千瓦的元件 ， 一年可以抵消掉2500多立方米二氧化碳 ， 将其转化成一氧化碳和氢气 。
燃料电池车用氢成本需控制在40元/公斤左右 ， 固定发电、重卡和储能领域是SOFC/SOEC（固体氧化物电解池）应用的主力场景 。 对于石油企业来说 ， 可以将氢能源和化石能源完美地结合在一起 。
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