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11-20万|从走街、赛道到宽体，GT86/BRZ轮圈升级指南( 二 )



11-20万|从走街、赛道到宽体，GT86/BRZ轮圈升级指南
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这个玩法基本上告别了主流性能圈市售尺寸 ， 基本上5*100不会有出这样极端的数据 ， 只能选择可以定制数据的产品 ， 例如SSR、Work、Rotiform等才可以实现 。
这类玩家基本上从避震到轮圈到轮胎都是高度客制化 ， 我们几乎没有办法也没有必要给出数据的范围 ， 我们略举一例让大家了解一下是怎么一回事 。
非宽体数据
尺寸：18*10.5 et14
轮胎：ToyoT1 Sport 225 35 18
尺寸：18*10.5 et-16/18*11.5 et-16
轮胎：南港NS2/225 35 18/245 35 18
宽体数据
当然 ， 跑山和跑赛道的86/BRZ车主不占少数 。
由于轮胎会较宽 ， 基本和轮毂宽度一致 ， 所以ET值就要相对保守些 。 在这里我们会有两种搭配方式 ， 第一种是前轮比后轮窄一英寸 ， 有玩家取其Turn in比较灵活 ， 方向盘也没那么重手；第二种选择是前后轮一样宽度的轮胎和轮毂 。

11-20万|从走街、赛道到宽体，GT86/BRZ轮圈升级指南
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前者比较倾向于日常使用 ， 也是比较传统的搭配方式 。
后者常见于各大ZC6/ZN6的Time Attack车的配置 ， 因此也广受跑track和山路的朋友喜爱 。 需要注意的是 ， 如果前后轮倾角一致 ， 数据一致 ， 那么前轮会比后轮更加突出一些 ， 而且因为悬挂几何关系 ， 降低车身后 ， 后轮的自然倾角会比前轮更大 。

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这个领域的玩家 ， 首先应该注意的是自己想用的轮胎尺寸是什么 ， 然后把轮胎尺寸固定下来 ， 再找对应的轮圈数据 。
常见完美数据是17*9et35 ， 可以装225、235、245的高性能轮胎 。
除非定制 ， 很少有17*9.5的轮圈 ， 市面上也没有多少合适的轮胎可以配 。 如果245的轮胎都不够宽 ， 我们轮圈上选择18寸 ， 宽度9.5J可以选择很多很多各种各样的轮胎 。

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再极端一点的 ， 可以选择10.5J的轮圈 ， 但是倾角必须很大 ， 而且叶子板需要小修改才能容纳更宽的轮圈 。 ET方面 ， 18*9.5的轮圈厂商会把et值设定在43到45之间 ， 但其实调整一下倾角 ， 调整一下轮胎 ， 卷一下叶子板 ， 前轮可以放下et22的轮圈 。

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