环球车讯网|凯迪拉克“一机打天下”，全系2.0T发动机真的能行吗？
在我们的认知中 ， 任何一个汽车企业旗下 ， 都有不同发动机来匹配不同的汽车 ， 然而 ， 却有这样一家汽车公司 ， 虽然旗下车型比较多 ， 可是使用的发动机却只有一款 ， 这就是凯迪拉克 。 有不少网友表示：一款2.0T的发动机 ， 就养活了凯迪拉克 ， 可是这样单机作战真的行得通吗？
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凯迪拉克在市场上的定位算是中高端品牌 ， 它的旗下总共有三款SUV以及三款轿车 ， 这样的搭配也让凯迪拉克成为市场上覆盖面比较广的汽车品牌之一 。 然而有消费者发现 ， 不管是20多万的CT4还是50多万的XT6 ， 凯迪拉克所使用的发动机都是它旗下型号为LSY的2.0T发动机 。
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这款发动机虽然从各方面来讲都很不错 ， 但是也让很多凯迪拉克的车主表示 ， 买了高端汽车享受的却仅仅是入门汽车的动力 ， 心里很不平衡 。 甚至连通用旗下的其它品牌 ， 比如别克 ， 雪佛兰等使用的也是这种发动机 ， 这让很多人表示：这样一款单机战略 ， 到底适不适合凯迪拉克呢？
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首先 ， 单机打天下的弊端特别明显 。 让很多人在买车时有了更多的考虑 ， 购买中高端品牌的人会在同级别中进行横向对比 ， 这就是一个缺陷 。 当然 ， 这样的方式也是有一定优势的 。 在工业大规模发展的今天 ， 批量化生产能够极大的节约成本 ， 也正是基于这样的原因 ， 凯迪拉克减少了发动机等重要部件的研发 ， 这让它能够在售价上更有优势 ， 而且在配置上也能够有更大的投入 ， 相对于其他品牌 ， 豪华度也就更高了 。
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这样“一机打天下”的战略 ， 有可能会损毁凯迪拉克中高端汽车品牌的形象 ， 但是 ， 也有人说 ， 这样的凯迪拉克才是真正亲民的凯迪拉克 ， 到底是不是真的呢？让我们拭目以待 。
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