买车大师|续航满意、动力澎湃！3400米高原试驾长安逸动E-Life！
内燃机和人一样 ， 对高原有着天生的“恐惧” 。
本文插图
上过高原的朋友都清楚 ， 海拔上升至3400米左右 ， 水的沸点只有不到90℃ ， 而空气中氧气含量和大气压力急剧降低 ， 会让人体产生呼吸困难、萎靡不振等不良反应 。 此时 ， 传统汽车的内燃机由于不能获得足够的氧气 ， 也会产生动力不足、油耗升高、启动困难、积碳增多等症状 ， 严重影响车辆正常使用 。
不过纯电动车就不存在这个问题 ， 由于电机、电池和电控系统在工作时并不需要氧气和大气压的帮助 ， 因此即便在真空条件下依然能正常工作 ， 更别提三千多米的高海拔地区了 。
本文插图
此次 ， 长安新能源就非常聪明地将试驾地点放在了海拔3000米以上的青海 。 而巧合的是 ， 一个月之前 ， 我刚刚参加完长安逸动PLUS的试驾 ， 那台车在换装蓝鲸1.5T发动机后 ， 其动力表现带给我非常大的惊喜 。 那么 ， 这次的主角长安新能源逸动E-Life又将给我们带来什么样有趣的用车体验呢？
外观设计与新能源优势完美融合
本文插图
传统燃油车由于发动机在运转时会产生大量热量 ， 因此前进气格栅必须要设计较大的撞风面积 ， 来将热量快速带走 。 不过新能源汽车并不需要这样的设计 ， 因为除了大功率放电时电池和空调系统需要散热外 ， 电机等驱动部件依靠风冷就能完成冷却 ， 因此车头为外观设计师留下了更多发挥余地 。
相比燃油版的逸动PLUS ， 这台逸动E-Life的前脸进气格栅完全“封死” ， 只留下牌照框下方的一个长条 。 这种设计可以进一步降低前进时的风阻 ， 让百公里电耗更低 。 而可能是为了照顾传统燃油车用户的惯性思维 ， 逸动E-Life的设计师在车头还是用菱形波纹刻画出原本进气格栅的样子 ， 让它在车流中显得不那么“另类” 。
本文插图
车头的设计也并非完全遵循传统 ， 贯穿左右的LED灯条在近光灯打开时其实可以完全点亮 ， 在漆黑的夜间拥有非常高的辨识度 。 车标logo下方集成的摄像头则为360度环视系统提供视频支持 ， 在牌照框正下方的毫米波雷达则为车辆的ACC自适应巡航系统服务 。 在这些设计的烘托下 ， 逸动E-Life的车头虽然没有造车新势力产品那般科幻 ， 但也绝对令人印象深刻 。
本文插图
逸动E-Life车身侧面的整体比例基本和逸动燃油版车型保持一致 ， 但在细节方面依然拥有独特个性 。 最闪耀的肯定是这个17英寸双色多幅式轮圈 ， 不论静止还是运动 ， 都能带给人强烈的视觉冲击感 。 而轮胎的规格也达到了215/45 R17 ， 虽然考虑到成本因素而采用了Giti品牌 ， 但应付日常使用绝对够用 。
车身尺寸方面 ， 这辆车的长宽高分别为4740/1820/1515mm ， 轴距为2700mm ， 是一辆极为标准的A+级轿车 。 而且从其较高的B柱和较为流畅的车顶线条可以发现 ， 这辆车应该拥有非常不错的车内空间表现 。
本文插图
至于车尾 ， 也严格遵循稳重大气的设计风格 ， 没有太多花哨元素 ， 但经典的设计也并不少 。 例如贯穿车尾的装饰条与车头LED灯带相呼应 ， 尾部略带微微上翘的鸭翼让车辆更添运动风格等等 。 唯一令人稍稍不满的是 ， 后转向灯的光源依然是卤素 ， 这和其新能源汽车的身份有些不符 。
推荐阅读
- 趣头条|电动汽车初创企业Bollinger电动货车于2022年推出 最高续航321km
- 12生肖|9月接新福，4生肖生意好，事业强，努力一个月，年底有望买车房
- 11-20万|沃德十佳续航500km，现代纯电SUV售价不到20万，可惜不懂消费者
- 续航|无人能抗拒Panamera的诱惑，提供9款供选，新款预售97.3万起
- 汽车|4个费油的驾驶习惯，你占了几个？
- 有车智联|620km续航 8月上市的这几款国产精品纯电 哪个更符合你的胃口？
- 丰田|续航280公里，售价高达29万元，迟到的本田已成了电动汽车局外人
- 汽车市场|这台15万的合资电动SUV,纯电续航500公里，还有优惠
- 禅意|家居大师装饰 | 180㎡中式风格设计案例参考！
- 汽车知识|升级不加价！新款比亚迪e2上市，第一次买车可多考虑