特斯拉|“苹果”、“谷歌”都要做？马斯克开放特斯拉软件授权许可( 二 )
而特斯拉开放对软件的授权许可对于他们来说也是一次挑战 。 如果用了特斯拉软件技术 ， 受制于特斯拉不可避免 ， 如果不用那么将如何与使用特斯拉软件技术的车企拉近距离 。
此外 ， 事实证明 ， 软件技术可以带来可观的盈利 ， 2019年特斯拉通过销售全自动驾驶（FSD）软件升级包 ， 实现了14亿美元的软件收入 ， 而“授权”更多的车企 ， 那么销售软件带来的的盈利也应是极为可观的 。
与此同时 ， 软件技术的大规模铺开还会给特斯拉带来额外的“财富” ， 汽车分析师林示认为 ， “特斯拉开放软件授权也可获得巨量的基础软件运行数据 ， 而这些数据本身也是一种财富（用于研究）” 。
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林示提及规模铺开之后 ， 特斯拉甚至可以以“应用商城”的形式进行收费 。 这很容易让人想到如今的互联网科技巨头——谷歌 。 据了解 ， 谷歌的Android是免费开放的 ， 但其却可以通过移动互联网广告赚钱 ， 也可以在软件服务方面收取授权费 。 此外 ， 手机用户在谷歌的Play商店里下载应用 ， 很多是需要付费的 ， 开发者要将应用收入的三成交给Google ， 这也是一个很大的收入来源 。
众所周知 ， 来自谷歌的Android是当前智能手机普遍使用的系统 ， 如果特斯拉软件技术“遍地开花” ， 它的软件技术不正相当于汽车中的“Android” ， 而从特斯拉开放软件技术授权的态度来看 ， 未来形成此局面未必没有可能 。
2003年至今 ， 短短十几年时间 ， 特斯拉已经成为了当前汽车行业首屈一指的企业 ， 崛起之速度堪称恐怖 。 而从特斯拉的动作来看这个迅速崛起的车企并没有“企稳”的意思 ， 还在不断扩充版图 ， 大有继续为友商施压之意 。
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