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ESP|这个所有老司机期盼的技术，终于实现了！( 二 )


如果驾驶员没有做出反应 ， 或制动力不足 ， AEB就会果断接过控制权 ， 避免碰撞的发生 。
而且以上所有计算和指令 ， 都是在一瞬间完成的 ， 在你放松驾驶的同时 ， AEB系统已经将各种风险处置方案预演过无数遍 。
AEB的识别系统更是做到了同级领先 ， 可以准确识别人、自行车和机动车 ， 这使它可以在各种行驶状况 ， 尤其是低速跟车时 ， 有效减少追尾可能 。
ESP|这个所有老司机期盼的技术，终于实现了！
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VV6对雷达的应用不止AEB ， 我们熟知的倒车雷达 ， 在VV6上也有很多突破式的创新 ， 这就是RCTB倒车侧向制动 。
普通的车辆只有倒车警告 ， 但VV6在此基础上可以实时监测车辆侧后方目标 ， 监测范围可以达到左右50米和车后距离8米 ， 比普通车辆宽的多 。
一旦可能发生碰撞 ， VV6会在警告的同时给出减速值 ， 当碰撞时间小于1.1秒 ， 车尾距离目标小于4米时 ， ESP就会主动替驾驶员减速 ， 避免碰撞发生 。
ESP|这个所有老司机期盼的技术，终于实现了！
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估计有的小伙伴会好奇 ， 前面有AEB ， 左右侧后方有RCTB ， 是不是说VV6已经被雷达围起来了 ， 可以360°监测车身周围全部情况呢？
还真可以 ， 这个技术叫MOD低速移动物体监测 。
当你在窄路上开车 ， 车速低于5km/h的时候 ， MOD功能就会开启 ， 可以识别前后8米 ， 左右10米 ， 高70厘米以上的所有低速移动的物体 。
行人、自行车、车辆都会被MOD捕获 ， 并在其靠近时对驾驶员发出警告 。
通过AEB+RCTB+MOD的组合 ， VV6的雷达技术覆盖了高速行驶、倒车、低速跟车这三个主流驾驶环境 ， 将所有乘客完美的保护起来 ， VV6在雷达方面的技术积累确实非常领先 。
除了监测外部信息 ， VV6还可以时刻监测后排生命体 。
环节开始时就提到：选手在手机上接收到了车内遗留生命的警告 ， 必须快速解锁车辆 ， 挽救生命 。
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我觉得这是VV6最洞察消费者需求的功能 。
一般家长开车时 ， 都会把孩子放在后排 ， 这样固然可以降低孩子受伤风险 ， 但不知道多少粗心爹妈把车一停就去买菜 ， 把孩子锁在车内 ， 酿成惨剧 。
而VV6的后排生命体征监测技术 ， 可以最大幅度的避免此类事件发生 。
当车辆锁死后 ， 位于 B柱顶棚的毫米波雷达就会启动 ， 监测车辆后排生命信号 ， 一旦发现生命锁车后30秒就会启动警报 ， 车辆通过鸣笛和双闪提醒 ， 同时手机APP、短信提醒消费者 。
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生命信号这个词大家可能有些陌生 ， 但相关技术早就应用在我们的生活中了 ， 地震时搜救队员装备的探测器 ， 就是生命探测仪 。
这种探测仪一般由电磁波反射原理制成 ， 通过监测人体生命活动所引起的各种微动 ， 得到呼吸、心跳的有关信息 ， 从而辨识有无生命 。
不过将这种技术应用在民用领域的例子不多 ， 这也是VV6花心思的地方 。
其搭载的毫米波雷达 ， 可以监测120° ， 3米以内生命的呼吸和心跳 ， 并在30分钟内通过多种方式给车主示警 。
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更有创意的是 ， 除了生命体征监测 ， 还有守WEY模式 ， 监测到剐蹭会报警 。
真·得利小管家 。
还有一个有趣的点是 ， 选手在做题是被VV6监测到分心 ， 提醒他集中精神 。
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