勇哥读史|中国有许多特大城市,只有郑州被称为中国铁路心脏


北京联盟_本文原题:中国有许多特大城市 , 只有郑州被称为中国铁路心脏
这些年走南闯北 , 经过了不少火车站 。 最近 , 我在经过郑州火车站时 , 正是华灯初上时分 。 不少市民在广场上跳舞、溜冰、游玩 , 好一派其乐融融、充满人间烟火味道的景象 。 这让我对郑州火车站的好感爆棚 。
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郑州作为一座“火车拉来的城市” , 与火车有着极为深远的渊源 。
郑州的过去非常辉煌 , 有着5000多年的建都史和建城史 。 在整个春秋战国期间 , 郑州有500多年的历史 , 是诸侯国的都城 。 但在隋朝以后 , 郑州在全国政治版图上的地位日益下降 。 到了1913年 , 郑州的建制已经变成了县 , 被称为郑县 。
正是火车的到来 , 改变了郑州的命运 。
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清朝末年 , 张之洞、盛宣怀等人在筹建中国第一条南北铁路干线卢汉铁路(京汉铁路前身 , 京广铁路的一部分)时 , 将郑州列入其中的一个站点 , 并列为最高等级的一等站 。 卢汉铁路是郑州拥有的第一条铁路 。
没过多久 , 1905年动工建设的中国第一条东西铁路干线陇海铁路(甘肃兰州至江苏连云港) , 也将郑州作为重要的站点 。 于是 , 郑州成为了中国南北、东西铁路干线的交汇点 。 “中国铁路心脏”的美誉就不胫而走 , 为世人所熟知 。
【勇哥读史|中国有许多特大城市,只有郑州被称为中国铁路心脏】南来北往、东进西出的铁路干线 , 源源不断地给郑州注入活力 , 让郑州的人口迅速集中 , 商业贸易充满活力 , 迅速成为当时中国有名的铁路枢纽和商品集散中心地之一 。 1954年 , 拥有两条铁路干线的郑州 , 得以取代开封 , 成为河南省的省会城市 。
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在相当长一段时间里 , 凡是京广铁路、陇海铁路路过郑州的列车 , 到了郑州站必须停下 。 郑州成为全国铁路网上的控制性站点 。
这些年来 , 郑州不断加强“中国铁路心脏”这一称号 。
2012年12月26日 , 随着京广高速铁路京郑段的开通 , 标志着京广高速铁路全线开通运营 。 京广高铁是世界上运营里程最长的高速铁路 , 全长2298公里 , 连接于北京西站至广州南站之间 , 设计最高时速350公里/小时 , 运营时速为300公里/小时 , 共设37个车站 , 其中就有郑州东站 。
郑州昂首阔步跨进了“高铁时代” 。
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2017年7月9日 , 随着徐兰高速铁路宝兰段正式开通运营 , 标志着徐兰高速铁路全线正式通车 。 徐兰高速铁路连接于江苏省徐州市与甘肃省兰州市之间 , 横贯中国西北地区与中、东部地区 , 将中国西北地区全面融入全国高速铁路网 , 全长1434公里 , 列车运营速度为250-300公里/小时 , 共设29个办理客运业务的车站 , 其中也有郑州东站 。
此外 , 郑渝高铁、郑合高铁、郑济高铁、郑太高铁等高速铁路交汇于郑州 。 正在规划建设郑银高铁、郑贵高铁 。 郑开城际铁路、郑焦城际铁路、郑机城际铁路、郑洛城际铁路、郑登洛城际铁路、郑许城际铁路、郑平城际铁路、郑新城际铁路等8条城际铁路 , 密密麻麻地织成了一张以郑州为中心的中原城市群城际轨道交通网系统 。
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许多城市羡慕的米字形高铁网 , 在郑州呼之欲出——郑州拥有全路唯一在7个方向均为时速350公里/小时的米字型高铁枢纽 。


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