CDX|30万级豪华SUV的个性之选，讴歌NEW CDX和雷克萨斯UX谁更香？( 三 )
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操控方面，讴歌NEW CDX A-Spec运动款能够兼顾运动和舒适，底盘的调教功底相当深厚；而雷克萨斯UX F SPORT则偏向于舒适取向，不过NVH还有进一步提升的空间。
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如果单从外观、内饰、动力和操控来看，笔者会更倾向于讴歌NEW CDX A-Spec运动款，但是不要忘了，左右买车的因素有很多。对于这两台车而言，空间、配置、品牌和售后都是很多人会考虑的点。先从空间来说，本田的“空间魔术师”称号早就闻名江湖，其豪华品牌讴歌自然不用担心，NEW CDX A-Spec运动款的空间优势相当明显。
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而在配置方面，讴歌NEW CDX A-Spec运动款在指导价更低的情况下，整体配置反而比雷克萨斯UX F SPORT更加丰富，这点令笔者有些意外。当然后者在气囊的个数上占优，这也是丰田TNGA架构下新车型的普遍特点。很多消费者以气囊个数作为汽车安全性的唯一参考指标，笔者认为这是有失偏颇的。因为相比发生碰撞后的补救，在可能发生碰撞前就将其化解才更有意义。
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讴歌车型在主动安全方面颇有造诣，比如NEW CDX A-Spec运动款搭载了RDX上同款的Acura Watch，而Acura Watch也帮助RDX多次获得美国IIHS的顶级安全特别大奖，足以看出它的安全可靠。另外美国IIHS还特别强调车辆的照明系统，Jewel Eye LED灯组能够有效提升夜晚的视野，避免更多的险情。当然讴歌NEW CDX并不是把宝全部都压在了主动安全上，坚固的车身材料和先进的制造工艺能够在碰撞时保持乘员舱的完整，这些都是配置表上发现不了的好东西。
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接下来便是品牌影响力，毫无疑问，在国内雷克萨斯相比讴歌占据了绝对优势，这也是雷克萨斯车型价格坚挺的一大原因。不过你可能不知道的是，早在1986年，讴歌品牌就已经在美国创立，而雷克萨斯足足晚了3年。所以，讴歌可以说是诞生最早的日系豪华车品牌。
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雷克萨斯车型一直以超长的免费保修保养政策为卖点，这也是打动很多消费者的地方。尽管在这方面，讴歌NEW CDX A-Spec运动款确实不如雷克萨斯UX F SPORT，但是前者还是提供了4年或10万公里的免费基础保养。再考虑到购车时的数万元差价，笔者认为这足以抹平两车后期的养车费用差异。
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买一辆纯粹的日系性能车对于大多数年轻人来说有些遥不可及，但是买辆30万左右看起来很运动的日系豪华SUV，努努力还是可以实现的。讴歌NEW CDX A-Spec运动款和雷克萨斯UX F SPORT看起来都很运动，但是前者做到了表里如一，更符合一辆“豪华运动SUV”该有的模样。而除了个性和运动之外，讴歌NEW CDX A-Spec运动款的空间、配置都更能满足日常的使用需求。如果是你，讴歌NEW CDX A-Spec运动款和雷克萨斯UX F SPORT你会选择谁？
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