Cat|哈啰出行单车通信从2G升级至4G：首批1500辆车已投用
_原题为 哈啰出行单车通信从2G升级至4G：首批1500辆车已投用
7月30日 ， 哈啰出行联合中国联通、紫光展锐、广和通三家企业共同宣布 ， 哈啰出行率先在共享两轮出行服务中应用4G Cat.1通讯网络 ， 首批1500辆搭载4G Cat.1bis模组的哈啰助力车已于今年7月投入使用 ， 搭载4G Cat.1bis模组的哈啰单车也将于今年启用 。
【Cat|哈啰出行单车通信从2G升级至4G：首批1500辆车已投用】全新上线的4G Cat.1bis哈啰助力车搭载了紫光展锐春藤8910DM芯片的广和通4G Cat.1bis模组 。 哈啰出行方面称 ， 这是共享两轮出行第一次应用Cat.1通讯技术 ， 也标志着共享两轮出行从2G大规模迈入4G时代 。
据了解 ， Cat.1全称LTE UE-Category 1 ， 上/下行峰值速率为5/10Mbps ， 是国际通信标准组织3GPP用来衡量用户终端设备的无线性能的标准 。 虽然目前LTE最为成熟商用的是Cat.4技术 ， 但Cat.4并不适用于对速率要求不高、但对时延和成本较为敏感的行业应用 ， 如公网对讲、共享经济、金融支付、智慧能源、工业控制等领域 。 随着国内运营商2G/3G网络退网趋势渐明 ， Cat.1将承担主要的中速率场景需求 ， 这部分需求占到物联网连接数的三成 ， 对共享出行领域而言 ， 低延时、低成本、低功耗的Cat.1成为最合适的选择 。
4G Cat.1将给哈啰出行带来什么？哈啰出行副总裁任亮亮介绍说 ， 它将极大提升用户体验以及丰富用户使用场景 。 用户最直观感受是开关锁体验明显提升 ， 开关锁时长平均可缩短30%以上 。 同时 ， 由于网络速度的大幅提升 ， 单车企业可以带给用户更丰富的车上服务 ， 比如基于LBS（位置的服务）进行动态天气提醒 ， 商圈广告推送等 。 另外 ， 由于Cat.1比Cat.4的功耗大幅降低 ， 还可降低换电频次 ， 提升电池利用率 。
当天 ， 上海联通物联网研究院与哈啰出行共同发布的《共享两轮物联网技术的应用、演进及其生态价值》白皮书显示 ， 目前中国自行车社会保有量已近4亿辆、电动自行车近3亿辆 ， 按目前共享两轮行业发展速度及中国总人口需求评估 ， 共享单车未来总数预计达到3000万辆 。
哈啰出行官网显示 ， 截至2020年7月 ， 哈啰出行累计注册用户接近4亿 ， 哈啰出行旗下的哈啰单车已入驻360多个城市 ， 哈啰助力车也已进入全国260多个城市 。 目前 ， 哈啰顺风车覆盖超300个城市 ， 总完单量达8000万 。
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