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汽车K线|“挺不过明年”的长城汽车在搞什么鬼？( 二 )


不仅如此 ， 长城汽车还面临来自新势力的冲击 。 7月18日 ， 中国建设银行安徽省分行等六家银行与蔚来签约 ， 将向蔚来中国提供104亿元综合授信 。 受利好影响 ， 蔚来汽车市值超过162亿美元 ， 仅次于比亚迪、上汽集团、吉利汽车和广汽集团 ， 超过长城汽车 。
正因如此 ， 回顾长城汽车走过的三十年 ， 已有成绩没有让魏建军感到一丝安稳 。 反而在他眼中 ， 未来面对的是全球竞争 ， 是一个完全不确定的、充满变数的世界 。
汽车K线|“挺不过明年”的长城汽车在搞什么鬼？
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也正因此 ， 魏建军此时提出 ， 要用三十年的积淀 ， 去迎接此刻的巨变 ， “在企业命悬一线的时候 ， 把自己的命 ， 也悬在上面 。 ”
过往三十年 ， 长城汽车也确实做到了所谓的“成功” 。 以哈弗品牌为例 ， 今天的哈弗品牌 ， 销量已突破600万+ ， 并带领中国车企在SUV领域突围 ， 顺势创建中国首款高端豪华SUV品牌WEY ， 经过近4年的发展其销量已达到35万辆 ， 成功突破中国品牌头上的天花板 ， 终结合资品牌暴利时代 。
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在国际市场方面 ， 长城汽车已先后在德国、日本、美国、印度、奥地利、韩国设立海外研发中心 ， 构建“七国十地”研发布局 。
不过 ， 面对百年汽车品牌 ， 魏建军仍理智而谦卑 。 在发布会现场魏建军表示 ， “必须进行脱胎换骨的改变 ， 彻底的自我革命 ， 才有可能在未来激烈的竞争中走得更远 。 ”
变革 ， 从现在开始“故兵无常势 ， 水无常形 ， 能因敌变化而取胜者 ， 谓之神 。 ”这段话出自《孙子兵法》虚实篇 。
没错 ， 商场如战场 ， 在这瞬息的汽车市场 ， 想要成为真正的强者 ， 就必须在强敌环伺的世界汽车市场幸存下来 。 正如丰田、大众这些品牌之所以屹立世界汽车舞台中央百年而不倒 ， 靠的是在全球经济风云变幻中表现出来的“以不变应万变”的战略定力 ， 是在科技创新日新月异之下表现出来的“以万变应不变”的前瞻视野 。
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众所周知 ， 经过百年发展 ， 汽车工业除关键技术不断突破 ， 整个汽车产业生产方式也在持续演进 ， 从最开始的人工组装演变到现在的模块化平台生产 。
例如大众MQB平台架构、丰田TNGA平台架构、吉利汽车和沃尔沃共同研发CMA架构等 。 在工业高度智能化的今天 ， 模块化的生产形式不仅可以做到产品灵活化 ， 还能够最大化的整合车企的所有资源 ， 让技术得到更好的发挥 。
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此次 ， 长城汽车发布的“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌 ， 涵盖了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系 ， 代表了长城汽车的全新"造车理念 ， 也是长城汽车30年造车核心科技积淀 ， 同时将成为长城汽车迈向下一个30年的坚实保障 。
“柠檬、坦克”两大平台是长城汽车整合全球优质资源 ， 历时五年 ， 研发投入超200亿元 ， 面向全球市场的智能化、模块化车型平台 。
“柠檬”平台从研发之初就考虑到A0、A、B、C、D五种车型级别的开发 ， 深度覆盖全球SUV、轿车、MPV三大品类市场 ， 并原生适配高效燃油动力（ICE）、多种混合动力（混联DHT、P2、P2+P4）、纯电动（BEV）和氢燃料电池（FCEV）四种动力方案 。
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其中 ， “柠檬”平台产品具备高效燃油动力 ， 2022年常规发动机热效率将达到41%、混动发动机热效率达到42% ， 2025年 ， 高效发动机热效率将达到51.5% 。


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