趣头条|可撸可撩 盐甜皆可 测欧拉白猫360km( 三 )
○加速测试：
该车0-100km/h的加速时间超过16s ， 实际上已经没有太多的参考价值 ， 所以我们还是按照微型电动车一直的惯例 ， 看看它0-60km/h的加速成绩 。
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欧拉白猫整个加速过程中 ， 动力输出可以用波澜不惊来形容 ， 最终0-60km/h的加速成绩为6.73s 。 唯一值得称赞的就是车身姿态了 ， 加速过程中车内没有感到有明显的车头上扬 ， 车轮也没有打滑的现象出现 。
EV AH-100评分：
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●操控感受&刹车测试：
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白猫的转向力度回馈比较趁手 ， 回正速率均匀 ， 但在转向行程中还是能够感觉到旷量的存在 。 不过总体来说 ， 由于车辆轴距较短 ， 整体转向基本可以做到随心所欲 ， 车尾的跟随性也比较好 。
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车辆底盘整体的支撑性表现中等 ， 没有过多的惊喜 ， 属于同级别主流水平 。 悬架的滤振性上还有提升的空间 ， 整体压缩和回弹都不够及时 ， 低速下（15km/h以下）车辆经过井盖、减速带时 ， 车内能够明显感到多余晃动 ， 随着车速的提升 ， 内部的晃动被有效抑制了 ， 但对路面的反馈又变得比较模糊了 。
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绕桩过程中 ， 欧拉白猫的车尾能够跟着车头移动 ， 速度加快时 ， 车尾虽会有一定的“延迟” ， 但比较容易修正 ， 这点能够给予驾驶者一定的信心 。 面对连续的重心转移 ， 悬架的回弹有些跟不上 ， 抓地力不足的轮胎进一步拖慢了绕桩的速度 。
○刹车测试：
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刹车测试中 ， 欧拉白猫60-0km/h的刹车成绩为15.14米 ， 虽然车辆对悬架有一定的压缩 ， 但它还是及时地拉住了车身 ， 没有造成太大幅度的前倾 。 由于轮胎较窄（轮胎尺寸为155/70 R13） ， 全力刹车时 ， 尾部不仅会有微小的摆动 ， 同时也会对刹车成绩造成影响 。
○噪音测试：
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车辆NVH方面白猫又一次展现了它的定位 ， 城市代步小车 ， 车速在80km/h以下 ， 胎噪和风噪抑制得都比较好 ， 一旦车速超过90km/h ， 车内的对于噪音的感受就仿佛两个车一般 ， 后者胎噪和风噪都比较明显 。 由于车辆最高车速（表显）为107km/h ， 所以我们无法测得车速120km/h的噪音表现 ， 而车速107km/h时 ， 车内噪音为65.2分贝 。
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