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科技|技术大咖轮番登场 广汽科技日大秀“黑科技”

_原题为 技术大咖轮番登场 广汽科技日大秀“黑科技”
“无科技不广汽” ， 7月28日 ， 以“感·创未来”为主题的2020广汽科技日在云端举行 。 这一次广汽亮出了模块化架构GPMA、纯电专属平台GEP、新一代动力总成、ADiGO 3.0智驾互联生态系统、3DG石墨烯技术以及氢燃料电池车等一系列“黑科技” 。
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广汽进入平台化、模块化造车时代
去年广州车展上 ， 广汽集团发布了全新的GPMA架构 ， 它包括R和L两个子平台 ， 涵盖了轿车、SUV、MPV等车型;动力系统包括传统燃油发动机 ， PHEV、HEV等混合动力 。 技术在进步 ， 但广汽集团“用户体验是一切工作的出发点”的核心理念并没有改变 ， 全新的GPMA架构围绕“活力、节能、可靠”三大核心亮点打造 。
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“活力”是要满足消费年轻化的趋势 ， 体现在年轻炫酷的造型、快速灵敏的动力响应、随心所欲的驾控体验、精准安心的智驾互联之上 。 “节能”不仅是给用户带来经济实惠 ， 也体现了广汽保护环境的社会担当 ， 未来搭载广汽混动系统的中大型车百公里油耗可低至4L 。 “可靠”则关系到口碑 ， 广汽传祺已连续7年获得J.D.Power新车质量IQS排名第一 ， 优异的品质已深入人心 。 未来 ， 传祺用户将可以享受超越日系车的可靠品质 。
1000公里超长续航 解决用户痛点
已经有了足够先进的GPMA架构为什么还要专门打造一个纯电专属平台？原因其实很简单 ， 就是为了给用户提供具备全球领先优势的高效能、高性能、高智能产品 ， 让用户享受最高的价值体验 。
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虽然中国新能源汽车产销早已高居全球首位 ， 但续航和充电两大消费痛点始终没有解决 。 GEP 2.0平台将搭载最领先的技术让电机最大效率超过97% ， 并全力打造四维能量高续航电池系统 ， 能够实现低于百公里12度电的超低电耗以及1000公里的超长续航 。 同时 ， 通过高压平台、大功率充电等先进技术 ， 为用户带来充电5分钟、续航200公里的超便捷体验 。
GEP 2.0平台的优势还体现在空间和性能之上 ， 相同车长 ， GEP 2.0平台下车型后排腿部空间将加大150-200mm ， 能够充分照顾全家人的舒适 。 还得益于全铝架构、空气流场管理等先进技术 ， 能实现百公里加速2.9秒 ， 轻松带来超跑般的驾驶体验 。
第四代发动机热效率达到42%
作为汽车的“心脏” ， 发动机是整车开发的重中之重 。 广汽第三代发动机热效率超过40% ， 升功率达100kW/L ， 扭矩达200Nm/L ， 达到国内领先水平;第四代发动机热效率达到42% ， 代表了目前世界上汽油机产品热效率的顶尖水平 。
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变速器是汽车动力传输的“咽喉” ， 对整车的重要性不言而喻 。 2020年4月 ， 广汽七速湿式双离合自动变速器凭借完全自主化、高性能、高可靠性及业内领先的技术实力 ， 在汽车评价研究院主办的第三届“世界十佳变速器”评选中 ， 荣膺“世界十佳变速器”称号 。
立足当下 ， 面向未来 。 下一步 ， 广汽动力总成将启动面向2025年的电气化、模块化动力总成平台 。
ADiGO 3.0掀起智能网联新浪潮
在智能网联方面 ， 国内的车企一直是走在前列的 。 广汽ADiGO智驾互联生态系统已经进化到3.0版本 ， 无论是在自动驾驶、智能物联还是人工智能方面都有了质的飞跃 。
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自动驾驶方面 ， 全新升级的自动驾驶系统通过23个智能传感器搭配高精度地图 ， 实现了高速公路L3级自动驾驶体验 。 随着5G技术的普及 ， 在获得更好网联体验的同时 ， 车机性能也得跟上 。 在硬件方面 ， 广汽车型搭载了全球首发、业内运算能力最强的高通骁龙8155车载硬件平台 ， 为汽车提供更强大的运算能力 。 而在人工智能领域 ， 广汽目前已经实现了自动驾驶、AI智能伙伴、驾驶员识别等方面落地 ， 依托云平台、大数据技术 ， 融合车辆数据、生态资源 ， 为用户实现车载场景下千人千面的内容服务推荐 。
石墨烯应用 充电能比加油快
石墨烯是一种由碳原子组成、呈蜂巢晶格的二维碳纳米材料 。 作为目前发现的最薄、强度最大、导电导热性能最强的新型纳米材料 ， 它被称为"黑金" ， 是“21世纪材料之王” 。 而在汽车领域 ， 石墨烯应用也大有可为 。
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据广汽集团总经理冯兴亚介绍 ， 为了更好地推进石墨烯技术的商业化应用 ， 将以广汽投资+员工持投的方式 ， 共同成立一家石墨烯高科技产业化公司 ， 这也是广汽对机制体制的创新探索 ， 引领科技产业孵化的新模式 。


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