江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 资讯 > >

「」头部新造车扎推IPO：理想距离特斯拉还差18个蔚来2020-07-31 09:46:410阅

「」头部新造车扎推IPO：理想距离特斯拉还差18个蔚来2020-07-31 09:46:410阅
文章图片
图1/6欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji
文/周继凤 编辑/金玙璠
来源/燃财经（ID:rancaijing）
北京时间7月30日晚 ， 中国新造车企业理想汽车正式登陆纳斯达克 ， 市场用脚投票给出了答案 。 IPO定价每股11.5美元 ， 公开募集资金规模接近11亿美元 ， 除此之外 ， 现有股东还通过私募购买3.8亿美元的公司A类普通股 ， 发行总市值为97亿美元 ， 成为继2018年爱奇艺IPO以来 ， 中国企业在纳斯达克的最大一起IPO 。
背景音是国内头部新造车扎堆筹划上市 。 据36氪报道 ， 6月1日 ， 小鹏汽车已向美股市场提交IPO文件 ， 计划融资5亿美元 ， 最快7月份上市 。 据彭博社消息 ， 威马汽车也在寻求IPO ， 传计划最快在今年内登陆科创板 。
“没办法 ， 一级市场没钱了 ， 有资本有的背景的都想着赶紧上市 。 ”一位分析师对燃财经表示 。
腰部企业就比较惨了 。 经历疫情叠加车市下行、汽车补贴退坡、特斯拉入华后 ， “PPT造车”公司不得已死在量产前夜 。 短短几个月时间 ， 被曝出资金断裂、欠薪、停产等问题的企业不少于十家 ， 曾经的明星公司赛麟、博郡皆应声而倒 。
2019年下半年闹“钱荒” ， 基石资本董事长张维曾直言 ， “2019年将是造车新势力的倒闭年 。 中国这一批新兴的造车企业数量早就超过了100家 ， 大部分都活不到2020年 。 ”话说对了一半 ， 2020年行至年中 ， 这场倒闭潮才轰轰烈烈来袭 。
有的直接“躺平” ， 坦然接受命运的安排；有人就算裸泳 ， 也在奋力挣扎呼救；而只有拿到IPO通行证的少数 ， 才有资格进入下一轮角逐吗？
理想开盘价为15.5美元/ADS ， 较发行价11.5美元涨34.78% ， 截至收盘 ， 股价大涨43.13% ， 报16.46美元 ， 市值139.17亿美元 ， 逼近先行一步上市的蔚来（145亿美元） ， 二者又再次站在了同一起跑线上 。 但国内造车新势力和特斯拉的差距不得不正视 ， 从市值看 ， 理想距离特斯拉（2772亿美元）还差18个蔚来 。
腰部：生于风口 ， 死于没钱
为数众多的造车新势力倒在了IPO及量产前夜 ， 没钱 ， 是压倒他们的最后一根稻草 。 燃财经根据公开报道和天眼查数据整理了一份“掉队名单” ， 他们密集成立于2014-2016年间 ， 背后不乏资本支持 ， 有些还有地方政府做背书 ， 但最终没能熬过2020年的夏天 。
「」头部新造车扎推IPO：理想距离特斯拉还差18个蔚来2020-07-31 09:46:410阅
文章图片
图2/6“造车新势力的融资窗口期剩余时间不会超过一年 ， 一年之内会有大批企业淘汰出局 ， 90%的投资人都会损失惨重 。 ”理想汽车CEO李想在2019年曾预言 。
这话不假 ， 据不完全统计 ， 2019年 ， 11家获得融资的造车新势力的融资总额为272.59亿元 ， 是近几年融资数量最少的一年 。 且据天眼查数据 ， 截至2020年7月 ， 新造车市场融资轮次多集中在天使轮和A轮 ， 约占融资总次数的43% ， 不少公司没有挺过C轮就夭折 。
其中的“PPT造车”势力最难熬 。
“PPT造车”最早出现于2014年 ， 彼时是风口初期 ， 无数没资金、没技术、没背景 ， 但有“理想”的创始人纷纷投入造车事业 。
这一理念的始祖是一个叫黄修源的年轻人 。 2015年8月的一天 ， 他在北京三里屯用的发布会上 ， 用近一小时介绍了游侠团队和首款纯电动车游侠X ， 结果不出一小时就被扒出 ， 游侠X没有资金支持 ， 没有技术 ， 更没有行业背景 ， 唯一的原创就是展示的PPT 。
“PPT造车”看似荒诞 ， 但也有滋养它的土壤 。
2015年前后 ， 新能源汽车补贴政策进入推广应用阶段 。 补贴政策刚出台、力度也大 ， 根据中国汽车工业协会发布数据 ， 到2018年全年 ， 中国新能源汽车产销量分别同比增长59.9%和61.7% ， 达到127万辆和125.6万辆 ， 居全球第一 。 然而 ， 不少车企一度被媒体曝出 ， 利用政策漏洞甚至欺诈“手段”骗取新能源补贴 。
但与此同时 ， 国内的TMT大佬们看到特斯拉创造出的奇迹 ， 坚信国内短期内能进化出第二个特斯拉 ， 争相把投资砸向新造车 。
黄修源就是最好的例子 。 游侠没有量产出一辆车 ， 凭借着PPT及造车概念 ， 2017、2018两年完成三轮融资 ， 尽管实际到账金额未知 ， 但从天眼查的数据看 ， 公开的累计融资规模已经超过12.5亿美金 ， 最后一轮融资时整体估值达到33.5亿美金 。
风口期进化出一个迅速膨胀的市场 ， 六年间 ， 大批热钱涌进 ， 上百家造车新势力出现 。 据天眼查数据显示 ， 我国新能源汽车相关企业注册增速（全部企业状态）自2012年起保持稳定增长 ， 2016增速到达高峰 ， 为48.8% ， 之后略有波动 ， 2018年再次攀升至次高点 ， 全年新增新能源汽车企业超3.5万家 ， 为历史新增最多年份 。
「」头部新造车扎推IPO：理想距离特斯拉还差18个蔚来2020-07-31 09:46:410阅
文章图片
图3/6来源 / 天眼查但最终真正实现量产的只有六家 ， 剩下的也只是“苟且”到2020年 。
博郡汽车曾表示要在2020年一季度交付第一款车型 ， 如今半年已过 ， 公司被曝出欠薪 ， 创始人在疫情后自己承认公司已经没有土地、厂房等资产可卖 。 结局基本明朗 ， 大概率“凉凉” 。


推荐阅读


上一篇：「新浪科技综合」新发现重写疾病史新浪科技综合2020-07-31 09:30:170阅

下一篇：「IT之家」韩媒：三星Galaxy Z Fold 2上市时间为9月18日IT之家2020-07-31 09:47:070阅