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上汽|对话王瑞：赋能一线，上汽MAXUS要做最懂用户的车企

_原题为 对话王瑞：赋能一线 ， 上汽MAXUS要做最懂用户的车企
上汽|对话王瑞：赋能一线，上汽MAXUS要做最懂用户的车企
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人民需要什么就造什么的不止有上汽通用五菱 ， 还有上汽MAXUS 。
在7月24日成都车上 ， 上汽MAXUS不仅在的展台上带来了上汽NEW皮卡概念车的全球首秀 ， 与此同时 ， 在成都车展展台活动结束后 ， 媒体专访间内 ， 上汽大通总经理王瑞、上汽大通销售公司总经理郑轶民、上汽大通首席车型产品官、品牌公关及策略部总监陈超 ， 共同探讨更多上汽MUXUS的战略规划与大家感兴趣的各种问题 。
积极抗疫
回顾2020年上半年 ， "疫情"必定是关键词之一 ， 在疫情的而冲击下各行各业深受牵连 ， 整个社会被迫颠覆 。 但与此同时 ， 我们也看见了天使 ， 他们在逆行的路上前进 ， 与看不见的病毒对战 ， 他们本是柔弱的书生 ， 只因披上那层白色战袍 ， 便化身为英雄 。
当然 ， 一场疫情所映射出来的 ， 不仅仅只有医务工作者 ， 还有不同行业在战疫背后的坚守和努力 。 这其中 ， 上汽MAXUS（迈克萨斯）就用实际行动 ， 默默地在为抗击疫情不断贡献力量 。
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从大年初一复工赶制负压救护车助力武汉 ， 到北京疫情反弹为医护人员提供后勤保障 ， 在抗疫这条路上 ， 我们看到的是上汽MAXUS的不遗余力 。
在积极抗疫的同时 ， 上汽MAXUS也在实时观察宏观市场的动态 ， 并根据不同的市场情况做合理的打算、尽最大的努力 。
"上汽大通宽体轻客家族今年做得不错 ， 上半年轻客有比较大的增长 ， 而且轻客市场的市占率增加也比较快 。 "王瑞说道 。
的确 ， 根据上汽大通MAXUS发布的2020年上半年销量数据来看 ，1-6月 ， 上汽大通累计销售各类车型68030辆（含跃进轻卡） ， 同比增长8.45% 。 其中 ， 轻客销量位居全行业第一 。
面对这一成绩 ， 王瑞表示这主要归功于上汽MAXUS解决了之前所说的5点不足 ， 尤其是在针对经销商薄弱这一点 ， 上汽MAXUS非常有针对性的去解决 。
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"我们为皮卡组建了专门的团队 ， 一竿子从上到下抓销售 ， 同时我们的经销商网络也不断新增 。 目前我们已具备了小而精的皮卡专网 ， 门店与团队经销商的资源都非常好 ， 可以更好地服务客户 ， 更好地来做活动 。 "在王瑞看来 ， 能够使得销量节节攀升 ， 经销商数量不断稳步的扩大是一个非常重要的因素 。
供应链的稳定只是其一 ， 作为车企与消费者之间的纽带 ， 严峻环境之下的经销商也面临着巨大的压力 。 尤其是在当下这种白热化阶段 ， 不确定因素繁多 ， 然而挑战之下 ， 上汽MAXUS也为与经销商合作伙伴的下一步发展做好规划 。
"接下来我们最主要的一个任务 ， 就是要把我们的体系分割 ， 比如轻客与MPV等等 ， 首先让经销商将他自身的销售团队分割 ， 然后马上很快地在我们的核心门店推广 。 "王瑞表示："我们必然要做一些调整 ， 让每一个产品业务都有专业团队跟进狠抓 。 "
扩充产品布局
经销商是一方面 ， 销量能够稳步提升 ， 产品实力强大才是最根本的核心 。 对于这一点 ， 王瑞非常有底气的表示 ， "我觉得一个是我们的产品力让更多的客户认可 ， 而且这几年持续打造口碑 ， 集中性爆发之下 ， 老客户带来了不少"回头客" 。
的确 ， 产品力是销量的根本保证 ， 而丰富的产品矩阵也是销量能够增长的关键因素 。 王瑞补充到 ， "对于大通我们绝对不是靠价格 ， 因为过去的经历 ， 靠价格是不能持久的 ， 更重要的是回到产品本质 。 2018年到现在陆续推出了V80经典版、V80PLUS与V90 ， 其实覆盖面比原来要广了 。 "可以看出 ， 在丰富产品布局这一条路线上 ， 上汽MAXUS一直向前 。
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此次成都车展上汽MAXUS带来的皮卡上汽NEW ， 便是上汽MAXUS在产品布局上的又一力作 。 对于这一款皮卡未来的表现 ， 王瑞信心十足 ， "目前这款概念车搭载的是上汽大通最新最好的燃油发动机 ， 也即将搭载我们最新的电驱 ， 甚至包括我们后面的氢能源 。 我认为 ， 新能源皮卡在吃苦耐劳与后期成本上面都是更有优势的 。 "
至此 ， 上汽MAXUS在MPV、SUV、宽体轻客、皮卡及房车在内各个细分市场的皆有布局 ， 且力争让上汽MAXUS各个产品在其所在的领域拔得头筹 。 "我们有22款在售产品 ， 任何一款成为爆款都是我们的梦想 。 不过 ， 在不同的类型中 ， 我们也会有所选择 。 我们依旧会以产品布局为先 ， 销量提升后更要紧跟 。 " 郑轶民表示到 。
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