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上汽|对话王瑞：赋能一线，上汽MAXUS要做最懂用户的车企( 二 )



值得注意的是 ， 丰富的产品体系的全面对于成为车企销量强大的后盾 ， 与此同时资源配置也成为车企不得不考量的问题 。 对此 ， 王瑞表示："大通每个市场都是努力把门槛做得更高 ， 让客户得到更好的服务 ， 这样相对来说市场就会有比较大的提升 。 "
其中 ， 将资源赋能一线成为上汽MAXUS接下来体系建设的主要方向 ， "今年我们体系建设最主要的中心思想：把更多的资源向一线倾斜 ， 内部各个部门都在梳理 ， 要求给一线赋能 ， 为销售提供价值 。 包括我们的C2B ， 也有大量的人员在支持一线 。 "王瑞表示到 ， 上汽MAXUS每个人都要做最懂客户的人 。
上汽|对话王瑞：赋能一线，上汽MAXUS要做最懂用户的车企
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同时 ， 在市场布局上 ， 上汽MAXUS也瞄准了海外市场 ， "在海外市场 ， 我们实际上是中国品牌走出去比较早的车企之一 ， 我们在澳洲、包括今年在欧洲也是做得不错的 ， 我们非常有信心 ， 毕竟中国有着这么好的行业和技术 。 "王瑞说到 。
的确 ， 根据上汽MAXUS在海外表现来看 ， 在刚刚过去的6月 ， 上汽大通MAXUS在澳洲取得了1472辆的零售销量成绩 ， 同比增长83% ， 创下海外单月单一市场零售销量破千纪录 。 因此将目光投放海外 ， 也不失为一种不错的选择 。
满足用户所想
更懂消费者 ， 愿意倾听消费者的声音 ， 满足每个人对车辆的"不讲究"也是上汽MAXUS在2020年充满挑战的市场中破局的关键所在 。
当产品同质化严重 ， 市场销量骤降 ， 当落后的生产模式难以满足消费者日益增长的购车需求 ， 一场基于"用户实际需求"为核心的造车模式变革便迫在眉睫 。
上汽|对话王瑞：赋能一线，上汽MAXUS要做最懂用户的车企
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【上汽|对话王瑞：赋能一线，上汽MAXUS要做最懂用户的车企】显然 ， 上汽MAXUS早就嗅到了这股风潮 ， 成为了C2B模式"第一个吃螃蟹的人" ， 它以产品为入口 ， 通过重塑业务链 ， 从设计产品到选车、用车各个环节都与个体用户直联 ， 使整车企业和用户的关系从低频互动发展为高频的、有温度的互联 ， 挖掘并提供用户价值 。
"我们一直在做定制化 ， 在这个平台上 ， 未来也会有更多服务 ， 这些都是我们的盈利点 。 "王瑞表示到 。
目前 ， 上汽MAXUS目已经开放了32类大项、超过100多个定制选项、上万亿种个性配置组合可选 ， 具备了同级产品中绝无仅有的C2B智能定制优势 。 "上半年我们其实花得功夫比较多的也是在做新运营 ， 我们之前做C2B ， 我们现在在做迭代升级 ， 吸引我们线上和线下客户做交互 ， 而且有更多的线上客户的运营 。 "王瑞说到 。
这样独具创新的运营模式 ， 为上汽MAXUS的在运营用户方面打下了很好地基础"我们现在基本上不需要有库存 ， 我们去运营客户 ， 而且我们是数字化运营客户 ， 以用户为引擎 ， 通过数字化手段在比较长的时间里更好地运营客户 。 "
上汽|对话王瑞：赋能一线，上汽MAXUS要做最懂用户的车企
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可以说 ， 上汽MAXUS的个性化定制已经成为其代名词 ， 更是一张名片 ， 当然在这张名片上 ， 上汽MAXUS依然竭力去填写更多"信息" 。
对于未来个性化定制的规划 ， 王瑞说到："现在的一代人都是需要有个性的 ， 越同质化的他越不要 ， 我们大通会深耕 ， 我们会精准我们的客户 ， 所以还是会看到我们一系列的动作 。 "
所谓"谋势者得天" ， 从完善经销商到丰富产品矩阵 ， 再到专注定制化平台 ， 上汽MAXUS洞悉世事、暗自观势谋局 ， 在自己开辟的一条特立独行的蓝海之路全力奔跑 ， 站在整个竞争链上"居高临下"的俯瞰 。
而这也将成为上汽大通MAXUS未来破势向上的底气 。
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