江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 财经 > >

中年|昨晚 80 后李想再次敲钟：市值百亿美元


【中年|昨晚 80 后李想再次敲钟：市值百亿美元】
编者按：本文来自微信公众号 “ 投资界 ”（ID:pedaily2012） ， 作者：杨青 。
昨晚 ， 理想汽车敲响了纳斯达克上市钟声 。
7 月 30 日晚间 ， 理想汽车成功在纳斯达克上市 ， 发行价 11.5 美元/ 股 ， 按照发行价计算 ， 理想汽车的市值超过 97 亿美元 。
中年|昨晚 80 后李想再次敲钟：市值百亿美元
本文插图

至此 ， 美股迎来继蔚来之后第二家上市的中国造车新势力 ， 理想汽车创始人兼 CEO 李想收获人生第二家上市公司 。
成立于 2015 年 ， 理想汽车是国内为数不多能够实现量产的造车新势力之一 。 在李想看来 ， 上市只是一个开始 ， “ 敲完钟后还是要该干活干活 ， 该开会开会 。 ” 李想对于理想的期望远不止于上市 ， 他的目标是要创办一家市值千亿美金的企业 。
创业 5 年 ， 理想汽车离不开背后众多投资方的一路陪伴 。 据投资界不完全统计 ， 理想上市前获得过至少 7 轮融资 ， 背后站着明势资本、蓝驰创投、华兴新经济基金、源码资本、梅花创投、经纬中国、元璟资本、中金资本、山行资本、Star VC 等知名创投机构 。

其中 ， 理想汽车更是罕见地集结了王兴和张一鸣二人的投资 。 迄今为止 ， 王兴和其关联方美团合计持有理想股份从 23.4% 上升到 24% ， 超过李想的 21% ， 成为了理想的第一大股东 。 王兴、张一鸣、李想 ， 这三位 80 后最强创业者站在了一起 。
李想第三次创业 ， 收获第二家上市公司 ， 市值百亿美元
创立理想汽车汽车之前 ， 李想已经成功创业两次 。
早在 2000 年 ， 还在上高中的李想就开始了创业 ， 他注册***并开始运营 ， 后来迅速成为中文 IT 垂直网站领跑者之一 ， 被盛拓传媒收购；2004 年年底 ， 李想又开始创办了汽车之家 ， 2013 年 12 月 11 日 ， 汽车之家在美国纽约证券交易所成功上市 。
对于这两次创业 ， 李想曾这样评价： 那时候我做*** ， 在 PC 互联网时代做的三流生意 ， 当时不甘心 ， 做了第二次创业 ， 做了汽车之家 ， 汽车之家虽然是网站里收入和排名遥遥领先第一名 ， 这是移动互联网里做得比较好的二流生意 ， 过去两次创业经历本质上都和一流的商业和生意没有关联 。 "
2015 年 ， 李想开始辞去在汽车之家的职务 ， 开启了人生的第三次创业 。 这一次 ， 李想选择了创业中的 “ 地狱模式 ” ——造车 ， 成立了车和家 ， 后来改为理想汽车 ， 他的目标是打造一个 “ 千亿美金以上的公司 ” 。

然而 ， 造车是一条比他以往创业更加艰难的征程 ， “ 烧钱 ” 更是绕不过去的坎 。 理想汽车在招股书中坦言 ，自成立以来 ， 我们一直没有盈利 。 在 2018 年和 2019 年以及截至 2020 年 3 月 31 日的三个月中 ， 我们分别发生了人民币15 亿元 ， 人民币 24 亿元（3.444 亿美元）和人民币 7,710 万元（1,090 万美元）的净亏损 。 "
当然 ， 亏损 40 多个亿 ， 对于造车新势力来说 ， 并不算多 。 据了解 ， 李想在理想汽车内部推行了严苛的成本控制方式 。 他曾透露 ， 理想汽车一半的钱放在了研发上 ， 30% 多的钱花在了工厂上 ， 只有百分之十几花到了人员和销售上 。 不久前 ， 李想在评论拜腾失败原因时透露 ， 公司行政要求理想汽车员工出差经济舱都必须买折扣最低的 ， 经济酒店都要两个同性在一起住 。
事实上 ， 李想对于造车的艰难一直都有准备的 。 一开始 ， 他就坚持自主研发并自建制造基地 ， 其在江苏常州投资 50 亿元建造 30 万辆产能的整车制造基地 ， 在 2017 年年底投入生产 。 而一些曾经也有大量资金投入的新造车势力却死于图纸之后 ， 量产之前 。

所以 ， 理想汽车并没有像其他造车新势力出现各种 “ 难产 ” 的问题 。 2019 年 11 月理想汽车 ONE 如期交付 。 2020 年 6 月 16 日 ， 理想汽车交付第 10000 辆汽车 ， 创下了中外造车新势力全新车型最快交付 10000 辆的纪录 。


推荐阅读


上一篇：基金|1.5万亿！公募基金发行规模再创新高 或直接利好券业

下一篇：中新经纬|深圳停止商务公寓审批 鼓励已批项目转为可售型人才房