汽车|独家揭秘比亚迪双模节能王挑战赛，谁是省油好手？
7月30日 ， 比亚迪在上海举办了双模节能王挑战赛 ， 一直听说比亚迪宋Pro DM特别省油 ， 这次能作为评委亲临现场 ， 我才真切地感知了它的实力 。 实测等效油耗5.81L ， 试问在整个插混市场 ， 应该算非常优秀了吧？今天就跟着我一起 ， 再度回味比赛现场带来的一波又一波惊喜 ， 揭开比亚迪如此节能的秘密 。
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第一重惊喜：赛程设置接近用户
把平凡的路 ， 走出不平凡
涉及到比赛 ， 多数品牌都会把赛程选在相对极端、恶劣的地方 ， 仿佛只有这样才能彰显自家汽车的强大 。 真实如比亚迪 ， 从上海到杭州 ， 经浦江郊野公园 ， 沿着沪金高速、杭州湾环线高速 ， 最终抵达杭州西溪老树茶馆 。 230km的赛程 ， 设置EV城市拥堵路段、HEV高速路段、HEV亏电路段 ， 等待参赛者挑战 。 完全模拟现实中的用车场景 ， 通过算法将油耗和电耗折算得出等效油耗 ， 更直观的帮助用户判断驾驶习惯对整车经济性的影响 ， 并且通过公开爆料参赛者的神仙操作 ， 从而引导用户如何开双模车提升经济性 ， 把平凡的路走得更加节能高效 ， 开出巅峰能耗 ， E路畅行 。
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第二重惊喜：全新概念
等效油耗 ， 重新定义插混汽车能耗标准
作为新能源引领者 ， 比亚迪完全无愧于“新”这个字 。 无论是设计、科技 ， 还是营销、服务 ， 从未冷落创新 。 它研究出的等效油耗计算方式 ， 就特别具有创新性 。
等效油耗即本次活动的百公里等效油耗=(起点至终点油耗 + 起点至终点电耗/3.0)*100/总里程 。 众所周知 ， 省油主要依靠经济转速的区间来控制时速 ， 但实际生活中 ， 因环境、路况等客观原因 ， 我们不可能完全按照最理想的省油时速行驶 。 不仅如此 ， 燃油车和纯电动车的实际能耗 ， 从仪表盘就能直观可见 ， 但混动车的能耗却需要从油耗和电耗两个维度测算 ， 所以会同时显示油耗和电耗 。 就好像我们口袋中同时有人民币和美金 ， 如果想知道到底有多少钱 ， 就需要通过汇率折算 ， 统一折算成人民币 ， 就清楚了 。 那怎么让用户更直观地看到车能耗多少？等效油耗折算系数就好比刚刚所讲的“汇率” ， 比亚迪从用户角度出发 ， 基于当前广大的燃油保有量 ， 用户对油耗这个概念理解度便会更高 。 比亚迪推出等效油耗 ， 将电耗等效成油耗 ， 可方便用户以此判断自己的驾驶习惯对经济性的影响 ， 从而更好地节约能耗 。
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如上所示 ， 1L汽油的热值相当于9度电 ， 在整车实际运行过程中 ， 发动机综合热效率约30% ， 纯电驱动效率约90% ， 结合传动效率、发电效率等多方面油电转换因素 ， 经过工程师对双模定义的15个公开的仿真数据、台架试验结果中的油耗、电耗 ， 比如城市严重拥堵工况、城市中度拥堵、城市轻度拥堵、城市快速路、一般高速、景区山路、韶关山路工况等进行仿真计算与试验验证 ， 最终计算出
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宋Pro DM(参数|图片)的油转电系数3.0 ， 即1L油约定于3度电 。 不同车型油电转换系数不同 ， 它与SOC电池功率、发电机&发电机效率等多方面因素相关 ， 油电转换系数越高 ， 能耗越低 ， 不充电油耗也越低 。
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