零售|同城零售，难啃的硬骨头( 二 )
在一位沃尔玛前员工看来，沃尔玛在物流仓储配送的技术优势是其他大型超市难以超越的，这也正是沃尔玛当时有底气做云仓的重要原因。
“沃尔玛的O2O平台并没有自建物流平台，而是选择与第三方物流公司合作建立独立配送团队，从而能够保证用户在早上11点前下单，产品可在当天送达。”
据一位来自沃尔玛配送系统的供应商透露，与沃尔玛合作的前提条件是公司自备完善的 IT系统，从下单、送货通知、配送团队出发，到后期的KPI报表，以及盈利报表都需要实现数字化，为此，他们当时用了几个月开发相关系统。
从中不难看出，同城零售难实现，难在需要完成一场数字化改造+物流运力升级的系统性工程，包括零售商的数字化、平台配送能力提升，每个部分都是一块硬骨头。
一位从事零售业中台改造的业内人士透露，国内的零售商，包括商超、服饰连锁、运动、数码，普遍对数字化改造态度保守，他们中的很多人，很难理解这种投入是如何带来看得见的效益的？
相比较沃尔玛这样在5年前就愿意投入几亿美元用于网店、App升级的企业，在中国零售业中并不多见。
【 零售|同城零售，难啃的硬骨头】但要实现配送万物，就需要一场社会零售的集体改造、升级。对于阿里、美团、京东而言，下半场比拼的关键是“数字化改造哪家强”。这对于习惯了躺在流量上发财的互联网企业无疑是一场硬仗。
饿了么早在去年就开始推进商家的数字化改造；美团也在近期宣布要助力1000万家门店数字化。
运力调度摸着石头过河
如果说传统零售业态的数字化是第一块硬骨头，那么配送体系的基础设施建设就是第二块硬骨头。
配送万物，在消费市场的普及很大程度取决于“配送成本”是否足以让人产生消费冲动，创造继餐饮后的下一个在线高频消费场景，而这仰仗的是智能调度系统这个大脑是否足够强大。
此前，美团宣布配送战略升级，提出“分钟级配送网络是万物到家的基础”。饿了么也即将宣布其新升级的配送网络战略。本地生活各平台间的军备战一触即发。
“混合调度无先例可循，我们只能根据自身的业务特点演化出一套新的调度模式。”蜂鸟即配高级算法专家叶畅告诉零售君，饿了么平台全面升级后，对后台的智能调度系统提出了新的要求。
叶畅坦言，针对零售业务，平台的目标是给用户提供更全的商品选择，更准时的商户配送，而配送系统的挑战在于更大配送范围和更丰富的商品。
从配送网络看，餐饮外卖业务是多店分散，骑手在不断流动，而零售业务是单点辐射，骑手需要驻点候命；
从商家层面，与餐饮外卖业务不同的是，零售业务多了“仓储”环节，为了缩短“仓配联动”的耗时，就需要针对不同类型的仓适配不同的调度策略；
最后，在商品层面，零售业务的SKU更为丰富，调度系统需要更精准的识别商品的重量、规格、冷链等特征。
针对这种全新的模式，蜂鸟调度系统研发了新的智能调度模型，将同城零售网络与餐饮外卖网络混合调度，结合两个网络波峰波谷的互补特性，来优化用户体验，降本提效。但目前依然处于灰度测试阶段。
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在叶畅看来，一套优质智能的调度系统，比拼的就是物流一线的时间管理成本。
相比于人工调度，智能的调度系统会结合历史数据与路径规划算法智能调度，让骑士在相同的时间段内能够跑更多单，不仅提高了骑士收入，也降低了消费者在使用外卖，或即时配送的成本。但目前为止，没有哪家有更成熟的方案，大家都在摸着石头过河。
在业内人士看来，同城零售的未来充满各种可能，相比较外卖市场，同城零售的竞争门槛提高了，对各平台而言，是综合实力，综合技术能力的较量，也是市场重新洗牌的新一轮机遇。
快来说说，如果实现配送万物，你觉得哪个行业会成为下一个餐饮业？
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你“在看”吗？
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