包凡|华兴资本包凡谈新造车：李斌是自上而下，李想是自内而外李斌|李想|华兴|

_原题为 华兴资本包凡谈新造车：李斌是自上而下，李想是自内而外

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图片来源：视觉中国

文 | 36氪李勤
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7月30日晚，成立5年的理想汽车登陆纳斯达克，成为中国第二家在美股上市的造车新势力。
理想汽车成立的第二年，获得来自华兴新经济基金的投资。 “华兴新经济基金”是华兴资本旗下的一支私募股权基金，关注结构性投资机会。华兴新经济基金先后投资了理想汽车的A轮及A+轮，累计投资数亿元人民币，华兴资本集团董事长、基金创始合伙人包凡也在天使轮个人投资了理想汽车。
包凡告诉36氪，这一下注正是因为看好新造车领域里的巨大市场前景。他认为，汽车赛道未来一定会产生千亿美金的公司，理想汽车是最有实力登顶的公司之一。在投资理想汽车的同时，华兴也低调投资了另一家新造车头部公司蔚来汽车。
包凡告诉36氪，李斌和李想是两种风格不同的创业者，值得同时押注， “李斌是自上而下的思考，李想是一种自内而外的思考。 ”理想汽车昨日晚间上市后，首个交易日收盘大涨43.13% ，报16.46美元，市值达到139亿美元。与蔚来汽车的144.5亿美元市值旗鼓相当。
除了整车项目，华兴新经济基金也围绕汽车产业链上下游做了布局，投资了汽车电子系统科技服务商“经纬恒润”、汽配连锁供应链平台“三头六臂”等公司。理想汽车则是继蔚来汽车、小牛电动之后，华兴新经济基金在新造车领域投资的第3家美股上市企业。
【包凡|华兴资本包凡谈新造车：李斌是自上而下，李想是自内而外】

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在包凡看来，汽车行业将迎来一个革命性的改变，这也是华兴新经济基金果断展开全产业链布局的出发点。
“从无人驾驶到芯片技术，都可能被重新洗牌。所以我们会思考十年以后这个行业会怎么样，然后一阶一阶往上看，比如车队会谁来经营？车谁来生产？上游的零件谁来生产？零件底层的汽车电子谁来做……”包凡说， “这是一个未来十年、二十年，都可以持续押注的赛道。 ”
以下是36氪与华兴资本集团董事长、基金创始合伙人包凡的对话，经摘编整理：
36氪：早期项目最主要的还是看人，您是在什么时候认识李想的？为什么选择支持他？
包凡：很早了，他在汽车之家的时候我就认识他。我个人一直挺欣赏李想的，也一直在关注他，想看看他在做了汽车之家之后，下一步想做点什么事。
他也能感觉到，所以慢慢就成了比较好的朋友了。他在想造车的时候就跟我说了，有过很多次交流。他说很看好电动车的未来，觉得电动车这波浪潮很像当年的智能手机，但那是上一波的事儿了，到电动汽车这儿将会是全新的理念。
他当时很坚定，坚信电动车未来前景会很大，跟我讲的时候他特别兴奋，这在某种角度也把我感染了。
36氪：您跟李想认识这么多年，怎么总结他个人的特质？
包凡：从投资的角度来看，李想是一位超级棒的产品经理，他很懂人心，能真正站在用户的角度想问题，而且还能把东西给做出来。最重要的是他知道什么产品是好的，这一点很核心。
第二，我觉得他是一个能聚集一帮兄弟干事的人，做人很大气。他是通过自己的理想来感召身边的人，我觉得他是一个很好的领导。
第三，这个人做事靠谱。他不是光是讲故事，而且的确也在踏踏实实做事。他能把一些事想得特别细。
第四，他特别谦虚，善于学习而且学习能力很强。另外，我觉得他是一个特别干净、想法很纯粹的人。你能感觉到，他就是想做这件事，有点像个阳光大男孩，我很喜欢他这点。
36氪：我看您不光投了理想汽车，也投了蔚来汽车，您觉得李想和李斌有什么不同？
包凡：我归纳起来，李斌是自上而下的人，他有很大的格局，他从最顶层的东西开始想，想到底下。
李想是一种自内而外的思考，他做事情的顺序是，肯定先从产品的角度开始构思，然后思考为了做成这个产品，要建什么样的一个团队，然后看有了这个团队之后要搭建什么样的体系等等。
就是干的事一样，但是两个人思维方式很不一样的。所以你看最终大家走的路径也不一样。
36氪：除了投人，从项目以及行业角度，你们当时的判断是什么？
包凡：我们看好这个赛道，这个赛道让我们非常兴奋。我们非常同意李想当初提的愿景，觉得汽车的确在发生一次根本性的革命，包括电动化、智能化、网联化、共享化，这的确是对这个行业的一个颠覆性的变化。
首先，人跟车之间的关系发生了变化，未来不再是人开车。第二， “驾驶员”角色未来也会发生变化，到底是人来操控，还是机器操控，还是云端操控。