小鹏|小鹏P7，给我一个理由为它买单
在眼下的新能源车市场里，特斯拉基本上是一枝独秀一样的存在。
一方面，是马斯克的背书确实让特斯拉自带明星光环，毕竟，不是哪个汽车企业的老板都具备开发外太空的能力的，仅仅是这一点，特斯拉就是满满的科技感加成。
另一方面，从市场的角度来看，特斯拉也确实是新能源车阵营里唯一一个具备完善的产品品类的企业，多的不说，人家也确实实现了从轿车到SUV再到跑车的产品布局。
尤其是在轿车的一亩三分地里，特斯拉Model 3和特斯拉Model S就很好的构成了一个差异化的产品布局。而一般来讲，轿车市场卖得好的品牌，往往都是主流品牌。
文章图片
所以，在新能源车的市场里，一个很现实的情况就是，本土的造车新势力企业一股脑地投向了SUV的怀抱，但是却迟迟打不开局面。
于是，当小鹏的第二款车型小鹏P7正式亮相的时候，一系列“中国版特斯拉”的名号也就挂到了这辆车上——物以稀为贵嘛，谁让人家是第一款真正意义上的纯电动四门轿车呢？
那么，单纯地从产品的角度来看，小鹏P7，对得起这份万众期待吗？
文章图片
从产品布局上来看，全新的小鹏P7一共推出了后轮驱动和四轮驱动的两种动力配置，分别为267马力和430马力两种。
根据动力配置的不同，又分为了长续航型、超长续航型和四驱高性能型。官方给出的续航里程又根据不同车型的细化配置分为了562公里，586公里，670公里和706公里。推出共计八款车型，售价区间为22.99万元到34.99万元。
【 小鹏|小鹏P7，给我一个理由为它买单】没错，相比于尺寸与之相近的特斯拉Model S，小鹏P7确实要便宜不少——用特斯拉Model 3的价格就买到了Model S的享受。
文章图片
不过，一个现实的情况是，小鹏P7在四月份上市之后，依旧没有进入到一个合理的市场化运行阶段。
在今年五月，小鹏P7销量仅为192辆，在今年6月，小鹏P7的销量为382辆。而小鹏P7强对标的特斯拉Model 3，则在今年六月交出了一个14954辆的销量——别说是小鹏P7了，就这个销售数据，很多内燃机动力的车型都是望尘莫及的。
更进一步来讲，小鹏P7和特斯拉Model 3之间最根本的差异在于，小鹏P7依旧没有实现自发的市场化，而特斯拉Model 3已经实现了跳出政策的支持，实现了市场的自发性阶段。
而二者的这个差别，是小鹏汽车和所有新势力造车企业难以越过的“龙门”。当然了，一旦越过了这个“龙门”，它们也就不再是随时都会面临投资资金断供的“鲤鱼”了。而这道横在特斯拉Model 3和小鹏P7之间的龙门，是代表未来汽车时代的出行体验，而并非是单纯的产品。
文章图片
推荐阅读
- 遏制新冠肺炎传播 乌干达政府封锁一个容纳12万名难民的难民营
- 林志颖|当明星都嫌来钱慢？林志颖研究自己，张庭夫妇卖面膜
- 不该|曾吐槽不该举办《少年之名》的张艺兴，成团夜上一个小举动显人品
- 明星穿搭|许子言同框董璇女儿，一个呆萌一个俏皮，真是理想中的儿子女儿
- 明星恋情|为什么谢娜可以成为杜华的第一个艺人，陈学冬却被劝退？
- 奇葩|被举报上班吃馒头向同事索赔1万被驳，网友：一个馒头引发的诉讼
- 【行走自贸区】一面墙、一个窗口、一张空域图，为何让媒体采访团纷纷驻足？
- 社交|扎克伯格表示 Facebook有关“基诺沙卫队”的裁决是“一个操作上的错误”
- 【行走自贸区】一面墙、一个窗口、一张空域图，为何让媒体采访团纷纷驻足?
- 【行走自贸区】一面墙、一个窗口、一张空域图，为何让媒体采访团纷纷驻足？|【行走自贸区】一面墙、一个窗口、一张空域图，为何让媒体采访团纷纷驻