汽车市场|越野比SUV更“男人”的大狗来了
和Jeep的牧马人、奔驰的G500一样 ， 路虎卫士 ， 在所有越野爱好者的心中 ， 都是信仰般的存在 。 近日 ， 这款经典的硬派越野SUV ， 在成都车展上完成了诞生72年后的首次改款换代 ， 但这高昂的价格 ， 注定了它只能是少数人的“玩具” 。
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其实除了路虎卫士之外 ， 在目前的国内车市里 ， 还有不少SUV车型除了能够满足日常的城市出行 ， 在性能上也能和这些硬派越野有得一拼 ， 而且定价会亲民很多 ， 比如说 ， 最近因为另类取名 ， 而彻底火了一把的“哈弗大狗” 。
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哈弗将汽车的进化分为了4个刻度 ， 从轿车到旅行车 ， 再到城市型SUV ， 最后到越野车 。 哈弗大狗就是介于城市型SUV和越野车之间 ， 一款具备较高越野能力的城市型SUV 。
而在SUV领域 ， 凡是用到方盒子造型 ， 基本从外观上就已经把一般SUV甩在了八百里开外 ， 毕竟奔驰G系、路虎卫士的形象给大家留下的印象太深刻了 。
哈弗大狗和路虎卫士算是师出同门 ， 都是属于路虎系的设计师 。 来自英国的菲尔·西蒙斯 ， 也是现在长城汽车的全球设计总监 ， 这位全球硬派设计大师在汽车设计领域有着超过30年的经验 ， 并设计过包括2018款路虎揽胜、2016款路虎发现等消费者追捧的车型 。
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在这样一位能力出众的设计总监带领下 ， 哈弗大狗的风格和哈弗目前在售的其他车型 ， 发生了很大的变化 。 首先为了从外观将城市SUV的时尚感和越野SUV的硬派气息实现融合 ， 菲尔·西蒙斯带领的设计团队提出了“心潮力量美学”理念 ， 简单一点理解就是将大自然元素和强大的内心力量作为设计元素,融入到外观之中 。
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于是 ， 哈弗大狗运用了大量的平直线条勾勒出了一张方正的前脸 ， 配合引擎盖上隆起的线条、大尺寸的进气格栅、粗壮的保险杠、粗犷的下护板 ， 一眼望过去 ， 就能够明显嗅到越野性能出众的味道 ， 但复古的圆形大灯、拼色的格栅辐条 ， 又给整车带来了一股硬派车型少有的时尚气息 ， 适合当下追求潮流、个性的年轻消费者 。
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传统的硬派越野车采用了非承载式车身 ， 例如曾经的卫士、奔驰G级、哈弗H5、Jeep牧马人等 ， 由于非承载式车身的设计原因 ， 免不了在舒适性上大打折扣 。 普通的SUV车型虽然能够在保证舒适性的情况下达到一定的通过性 ， 但是面对真正的越野路况时却束手无策 ， 就算是价格高达70万元的保时捷Macan S也是如此 。 所以一款能够真正意义上兼顾家用和越野的车型出现 ， 自然就会受到消费者的追捧 。
前段时间全新一代路虎卫士就打开了这一市场的大门 ， 70万元的售价也不是大多消费者能负担起的 ， 哈弗大狗的出现给了大多数人一个新的选择 。 在车身结构方面 ， 全新路虎卫士与哈弗大狗都摒弃了传统的越野车结构 ， 转而采用了承载式车身 ， 两款车型在公路行驶层面都实现了操控性与乘坐舒适性的极大提升 ， 并吸引了更多追求城市与硬派越野平衡的目标受众 。
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而且得益于长城汽车面向全球市场打造的柠檬平台 ， 车身大量采用了高强度轻量化板材 ， 让这款车在提升整车刚性的同时 ， 获得了主流城市SUV般的驾乘舒适性及燃油经济性 ， 加上哈弗大狗基于V3智能系统做产出升级 ， 在反应速度和识别率上都有不小提升 ， 配备智能全语音交互、W-HUD抬头显示、手机蓝牙钥匙、全自动融合泊车等功能 ， 同样能够让消费者享受到快捷、智能、安全的出行体验 。
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