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经济观察网@新能源下乡车企“图鉴”:优惠后价格多集中在5-8万元经济观察网2020-08-02 09:40:170阅( 二 )


不过李伟利认为 ， 未来5万-10万区间将是新能源汽车一个很重要的市场 ， “因为补贴变化以后 ， 5万元及以下的车型拿到国家补贴可能比较难 。 ”这意味着农村电动车也可能迎来一波消费升级 。 这并非表示走高端路线的企业和产品没有机会 ， 李伟利表示 ， 高端路线定位是高收入人群 ， 市场规模小但是利润水平比较高 。
【经济观察网@新能源下乡车企“图鉴”:优惠后价格多集中在5-8万元经济观察网2020-08-02 09:40:170阅】实际上 ， 在此次下乡活动中 ， 威马汽车给出的优惠幅度较大（车价基础上85折） ， 优惠金额超2万元 ， 优惠后价格已较接近10万元的价格带 。 不过李伟利提醒 ， 大部分企业应该朝着市场规模比较大的空间去发展产品 ， 这样才能有生存的机会 。 值得注意的是 ， 电动汽车百人会的报告显示 ， 目前已有企业计划对农村市场进行产品的针对性开发 。
“老乡”们会买单吗
车企对新能源汽车下乡的重视 ， 主要是看中了农村新能源的广阔市场空间 。 统计显示 ， 国内三线城市和农村地区常住人口超6亿人 ， 占全部人口的近50% ， 经济总量占比超过30% 。 而由于农村居住分散加之公共交通仍待完善 ， 农村居民对高性价比汽车存在高需求 ， 电动车则恰好具有使用成本低、农村充电方便等优势 。
电动汽车百人会提供的数据显示 ， 2011年-2017年 ， 中国低速电动车年均增速达66% ， 2017 年销量达133.2万辆 。 而随着低速电动车转型升级 ， 电动汽车百人会认为 ， 2021年-2023年 ， 预计农村地区汽车累计销量可达900万辆 ， 成为给新能源汽车企业贡献千亿级的市场 。
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图4/5但在终端层面 ， 当前的政策力度是否足够刺激农村居民对新能源汽车买单？对此 ， 一位青岛当地的新能源汽车4S店负责人对经济观察报采访人员表示 ， 从这一轮的补贴政策看 ， 新能源汽车下乡可能并不会收到像十年前“汽车下乡”那么好的效果 。
“上一轮是国家统一补贴 ， 消费在购买汽车后凭借证件到政府部门领取补贴 ， 农村消费者能够非常直观地感受到现金回流 。 但这一次是地方政府补贴 ， 并且不是直接补贴给消费者 ， 而是把补贴给到汽车生产企业 ， 企业将这部分补贴放在总补贴中一起推出 ， 那么在这个过程中 ， 消费者对自己实际上在多大程度得到了政府补贴会持怀疑态度 。 两者相比 ， 还是上一轮汽车下乡政策对消费者的刺激更大 。 ”上述4S店负责人对经济观察报采访人员表示 。
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图5/5而在企业层面 ， 部分车企也认为此次政府补贴推广力度不及预期 。 “上次汽车下乡是全国统一的 ， 不用我们去宣传消费者就都知道了 ， 他们会自己跑来问跑来买 ， 但是这次补贴是地方政府补贴一部分 ， 而宣传推广就完全靠我们企业自己做 ， 但农村消费者对企业的这种自我推销还是比较谨慎的 ， 效果怎么样不能保证 。 ”一位北方的新能源汽车企业的销售人士告诉经济观察报采访人员 。
另外 ， 值得注意地是 ， 虽然大部分新能源汽车生产企业此次参与申请下乡的热情较高 ， 但仍有一些企业并未对此展现出参与意愿 ， 在一定程度上缩小了消费者的产品可选范围 。 而不参与的原因据了解有两个方面 ， 一是此次补贴中企业自身优惠占较大部分 ， 意味着车企要拿出真金白银 ， 利润可能被削薄；另一方面 ， 有些企业担心下乡对自身品牌有负面影响 ， 据经济观察报了解 ， 某头部新造车企业因刚开启较高价格新车的交付 ， 处在品牌向上关键期 ， 所以并未申请参与此次新能源下乡 。
在消费者层面 ， 虽然在农村 ， 新能源汽车充电困难的痛点可以得到较好解决 ， 但考虑到部分车企尤其是新造车企业成立时间较短 ， 在村镇地区的渠道布局尚待完善 ， 因此部分消费者存在担心车辆出现问题得不到及时维修的疑虑 。 经济观察报采访人员在采访中得知 ， 一些新造车企业已经意识到这个问题 ， 并开始加速三四线及村镇渠道的建设 。
合众新能源营销公司执行副总裁江峰对经济观察报采访人员表示 ， 合众将通过“哪吒小店”和“哪吒小站”的形式 ， 力争在百强县以及一些人口较多的村县实现全部覆盖 ， 以轻量化的小店保障农村消费者的维修需求 。 而零跑在渠道下沉的同时 ， 还给出了一个非常灵活的解决方案 ， “我们有个技术团队整天到处‘飞’ ， 如果你电动电控系统或者电池包有故障 ， 他们都会直接飞过去帮你解决 ， 我们在服务这一块会不惜一切代价 。 ”零跑汽车销售总监翁璐洁对经济观察报采访人员表示 。
尽管如此 ， 新能源汽车在农村市场仍然面临诸多不确定性 ， 而这主要是农村消费者对新能源汽车的接受程度有待提升 。 在当天的另一个燃油车展馆中 ， 经济观察报采访人员遇到了两位看大众朗逸的消费者 ， 这款车在大幅优惠后售价只有6、7万元 ， 与大部分下乡的电动车到手价相当 。 当采访人员问他们是否会去对面展馆看下乡的新能源汽车时 ， 他们给出了一句“不考虑”就快速离开了 。


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