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经济日报|湖北黄石：为城市留下“工业乡愁”( 二 )


新冶钢被誉为“中国钢铁工业摇篮” 。 其前身大冶钢铁厂是我国现存最早的钢铁企业之一 ， 清末汉冶萍煤铁厂矿的重要组成部分 。 在汉冶萍广场 ， 矗立百年的高高水塔见证了新冶钢浴火重生：航天、航空、国防装备、高铁、船舶……铸国之重器 ， 助“神舟”飞天 ， 伴“嫦娥”奔月 ， 处处有新冶钢产品的身影 。
烟囱林立、气味刺鼻、粉尘满天……曾经的炼钢情景已变成遥远的回忆 。 如今在新冶钢厂区 ， 看到的是另一番景象：绿草如茵、碧空如洗 。 车间内 ， 游客可径直走上二层廊道 ， 400米长的生产线上轴承钢历经淬炼锻压成品 ， 各个工序尽收眼底 ， 令游客流连忘返 。 新冶钢如今是具有钢铁文化特色的工业旅游景区 。
【经济日报|湖北黄石：为城市留下“工业乡愁”】 “黄石的工业遗址在时间上有连续性 ， 3000余年矿冶炉火生生不息；在空间上有密集性 ， 铜绿山古铜矿遗址、汉冶萍煤铁厂矿旧址、华新水泥厂旧址、大冶铁矿东露天采矿‘四大工业遗产’集中于17平方公里区域内；在品类上有多样性 ， 一个城市内包含矿产的采、选、冶以及水泥制造等遗产和多种矿冶技术 。 ”黄石市文旅局局长周泽良说：“发展工业旅游让这些资源实现了新价值 ， 焕发了新活力 。 ”
随着疫情逐步好转 ， 具有工业文明典型标志的火车——黄石号也将再次在黄石街头跑起来 。 黄石厂区众多 ， 曾经火车是工人们上下班的主要交通工具 。 地方志记载 ， 1892年 ， 湖北第一条铁路“铁山运道”出现在黄石 。 该铁路不仅奠定了黄石作为近代工业发源地的地位 ， 更为黄石市的建立和市区的形成奠定了基础 。 如今 ， 那些连通各个厂区的交通轨道保存完好 ， 黄石别出心裁地修旧如旧 ， 让铁轨线把黄石工业景点串珠成线 。 现在 ， 游客们坐上火车游黄石 ， 可以尽情欣赏工业文明的灿烂之花 。
特色旅游添魅力
在开发中保护、在保护中开发 。 让工业遗址“亮起来”“活起来”成为黄石人民的共识 。
近年来 ， 黄石市编制完成了《黄石市工业遗产片区保护总体规划》 ， 出台了《关于加强文物保护工作的意见》《黄石市工业遗址保护条例》 ， 对工业遗产进行全方位法律保护 。
黄石志在打造“中国最美工业城市” ， 深度挖掘工业遗址的文化旅游价值 ， 在保护中积极推动申遗工作 。 同时 ， 黄石对废弃厂矿进行清理修复 ， 完善旅游基础设施和配套设施 ， 按工业旅游标准进行开发；梳理多条地矿科考和科普线路 ， 联结全域矿山和工业遗址 ， 建设地矿科考与科普基地 ， 打造地矿科普展会平台 ， 引领科普、文创、旅游、服务等多元产业发展和宜居乡村建设 。
按照《黄石市工业旅游发展规划(2017—2030年)》 ， 黄石将根据自身的地域形态、地形地貌特征、工业资源禀赋条件及未来发展的长远取向 ， 形成“一核一环多点”的工业旅游总体发展格局 。 “一核”即工业遗产文化旅游核；“一环”即工业文化休闲旅游环；“多点”则是以特色企业为依托 ， 打造多个工业旅游休闲集聚区 。 黄石初步规划设计了矿冶文明寻踪之旅、地矿科普观光之旅、乐购休闲体验之旅、矿冶产业研学之旅、矿冶文化寻根之旅5条特色工业旅游线路 。
为了推动工业旅游发展 ， 黄石还注重让绿色遍布城市每一个角落 。 近几年 ， 黄石持续推进“绿满黄石”行动 ， 实施工矿废弃地复垦项目71个、复垦面积4万亩 ， 森林覆盖率达36.1% 。
如今 ， 黄石中心城区环境空气质量好于国家二级标准的天数连续10年达到310天以上 。 放眼望去 ， 远山如黛 ， 碧水如镜；侧耳倾听 ， 草木拔节 ， 渐次花开 。 昔日“光灰”城市 ， 如今已是“半城山色半城湖 ， 碧水蓝天如画图” 。 （经济日报·中国经济网采访人员 柳 洁 通讯员 王 剑)


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