|“中国外贸百强城市”青岛位列第十
比2018年提升五个名次
目前全市有进出口实绩的外贸企业已逾2万家
□青岛日报/青岛观/青报网采访人员
本报8月2日讯 日前，由海关总署主办的《中国海关》杂志公布了2019年“中国外贸百强城市”排名，青岛市名列第十，比2018年提升五个名次 。
据悉，“中国外贸百强城市”榜单评选标准，包括城市外贸水平竞争力、结构竞争力、效益竞争力、发展竞争力和潜力竞争力五大分项共20余项指标，由此计算出我国地级以上城市的外贸综合竞争力分值，具有较强专业性和权威性 。2019年“中国外贸百强城市”排名前十的城市依次是深圳、上海、广州、东莞、厦门、苏州、珠海、宁波、重庆、青岛 。
【|“中国外贸百强城市”青岛位列第十】报告称，2019年，尽管遭遇全球经济增长乏力、国际局势纷繁复杂、经贸摩擦愈演愈烈的多重外部压力，但我国对外贸易以再创新高、份额提升的成绩再次向全世界彰显了中国经济发展的超强韧性 。2019年，我国对外贸易同比增长3.5%，全球货物贸易第一大国地位继续稳固 。国际贸易份额提升0.2个百分点，出口份额提升0.4个百分点 。对外贸易逆势提升离不开每一个城市的奋发作为 。随着我国新一轮高水平对外开放的不断深入，各区域间协同推进、各城市你追我赶，呈现更加开放、更趋多元、更加协调的发展格局 。
随着“一带一路”国际合作新平台纵深推进，自贸试验区制度创新加快落地，青岛海关统计数据显示，2019年青岛累计进出口5925.6亿元，增长11.2%，增速高于全省5.4个百分点、高于全国7.8个百分点，超全国四个直辖市，列五个计划单列市之首；进出口总值占全省29%，对全省外贸增长的贡献度达到54.1%，外贸进出口规模再创历史新高，继续保持全省外贸龙头地位 。
青岛外贸劲头强劲，首先体现在结构持续优化 。据悉，去年，位于“微笑曲线”底部的加工贸易在青岛的比重逐渐降低 。去年，青岛加工贸易进出口1168.5亿元，下降3.7%，占比已从历史高峰时期的六成左右下滑至不到20% 。与之相对的，更能代表“青岛制造”国际竞争力的一般贸易主导作用继续强化 。去年，我市一般贸易进出口超3734亿元，增长12.2%，占比达63% 。这“一减一增”之间，反映的是青岛外贸结构的不断优化 。其中，附加值更高的机电产品进出口表现更是可圈可点，去年，全市机电产品出口1444.9亿元，占出口总值42.4%，传统对外贸易正加速向现代国际贸易转变 。同时，结构优化还体现在贸易主体上 。去年，全市民营企业进出口增长21.8%，占全市进出口比重达六成，民营企业已经成为青岛外贸绝对的主力 。
其次，青岛外贸逆势飞扬还缘于外贸新业态、新模式的快速崛起 。如炙手可热的跨境电商在青岛“扎堆”发展，青岛跨境电商综试区通过开展“先入区后报关”“货物拼箱及同仓存储”等创新监管措施，吸引唯品会、网易考拉、菜鸟网络、京东海囤全球等国内知名电商平台落户并开展业务 。市商务部门组织28家企业在美国、日韩、东南亚及非洲等22个国家和地区设立49个公共海外仓，仓储总面积超过21万平方米 。全年青岛跨境电商实现进出口484.32亿元，增长41.4% 。
与此同时，青岛还全力培育青岛外贸服务平台，以帮助中小外贸企业扩大海外市场、提高外贸出口能力 。目前，已陆续培育了海贸云商、新华锦锦贸通、信贸环球、中港仓储、新锐化学等重点外贸综合服务企业，搭建了中小外贸企业发展的平台 。以海贸云商平台为例，成立以来储备的企业客户超过4000家，供应链企业超过300家，海外采购商超过1300家，将“中国制造”出口到了30余个国家和地区 。可以说，不断涌现的新业态、新模式已经成为青岛外贸竞争最为突出的新优势 。
另外，依托国家战略优势，如上合示范区、山东自贸试验区青岛片区等国家战略，为青岛在更高层次、更高水平上配置全球资源提供了重大平台和重要契机 。通过一系列的先行先试、制度创新，开放的青岛正释放出强大的能量，为外贸发展带来新机遇 。去年，青岛海关围绕“发挥高地引领作用，推动综合保税区转型发展”等五个方面出台28项服务措施，含金量高，给外贸发展带来政策利好；国家外汇管理局青岛市分局进一步支持自由贸易试验区建设，落实“放管服”和“证照分离”改革，支持上合示范区建设，在全市范围内开展资本项目外汇收入支付便利化等10项改革试点政策；通关效率再提25%以上、代理班轮在港作业时间再降10%、“门到门”全程服务综合成本低于客户分段外包成本10%以上、提供贸易代理“零息服务”……青岛港接连推出的外贸集装箱业务“四承诺”“八保障”、全程物流“服务十条”等，分量十足、措施有力，给外贸企业带来实惠 。在上合示范区内，青岛多式联运中心已开通中亚、中欧（莫斯科）、中欧（明斯克）、中蒙、东盟专线、中韩快线6条国际班列，开通国内班列40条，基本形成了“覆盖山东、辐射沿黄、直达中亚东盟”的海铁联运物流大通道，为对外贸易铺就了更加顺畅的物流“动脉” 。
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