有车以后|一个变速箱成就所有，13万就能买顶配，第三代名爵6试驾( 二 )
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新款名爵6在车身尺寸上面基本没有太大的变化 ， 接近4米7的车身长度 ， 搭配上2715mm的轴距以及掀背式尾门的设计 ， 依然还是那么的经典好看 。 溜背设计的尾部 ， 新款名爵6也花了不少心思 ， 未来所有Trophy的版本都会附带一个原厂的扰流板 ， 也就是我们说的尾翼 。 增加的原厂小尾翼非常的“性感” ， 也让车尾变得更有层次感 。
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除了两侧排气管的镀铬装饰之外 ， 新款名爵6的尾部同样只有黑化的处理 ， 没有其他镀铬条的装饰 。 尾灯造型也和前大灯相呼应 ， 官方给它定名为粒子流尾灯 ， 听起来挺高大上的 。
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18吋的高亮全黑轮毂 ， 动感的造型是必须有的 ， 红色的卡钳也增分不少 。 轮胎尺寸方面则为225/45 R18 ， 配备的普利司通的泰然者 ， 整体相对均衡 ， 并没有一味地追求操控 ， 兼具一定舒适性 。
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内饰回顾
内饰方面 ， 新款名爵6在维持原有布局的状态下进行了优化 ， 特别是材质用料方面的提升很到位 ， 皮质的包裹视觉效果也十分不错 。 更为特别的是其内饰配色点缀相比现款车型要更为内敛 ， 下方的黄色点缀就很值得点赞 ， 点到即止不过分 。
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现款主打的红色内饰依然也会继续在新款名爵6上出现 ， 红色部分也同样采用了相同的装饰手法 ， 避免了过去所采用的大面积红色装饰 ， 仅仅是靠缝线和色调的反差衬托出其不同的设计手法 ， 简约好看 。
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新款名爵6红色内饰
缺角运动风格的方向盘手感很不错 ， 再加上罕见的黄色缝线以及增加了一个红色的按键 ， 特别有运动的气息 。 不过这个红色按键并非一键启动的功能 ， 而是一个SUPER SPROT的超级运动模式按键 ， 由于没有试驾的环节 ， 暂时不知道这个超级运动模式是什么感受 。
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12.3英寸的全液晶仪表盘代替了现款的双指针+7英寸液晶屏的设计 ， 提供了多种显示界面的切换 ， 显示的信息应有尽有 ， 眩光抑制的效果也很好 。
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10.1英寸的悬浮中控大屏显示效果不错 ， 因为角度的问题 ， 也容易有反光的现象 。 屏幕下方增加了一排实体按键 ， 集成了许多快捷操作的功能 ， 相比现款在操作上有许多的便利性 。
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新款名爵6的车机系统继续使用斑马智行系统、语音操作、多屏联动、手机互联等等的功能都不会缺席 ， 360°全景影像系统显示清晰 ， 各种操作都可以在中控屏上操作完成 ， 响应速度 ， 菜单设置的便利程度都要比现款有极为明显的提升 。
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