马自达|CX-5将再度小改款？马自达原来还有新科技藏着( 二 )
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新一代 CX-5 可能的动力组合与数据 新一代 CX-5 除了同样可能用上纵置后驱、i-Active AWD 四驱布局 ， 外媒近期也掌握到新一代 CX-5 可能的引擎编程 ， 包含 3 款汽油如 Skyactiv-G 2.5T、Skyactiv-G 2.5+48V、Skyactiv-X 3.0+48V ， 以及 2 款柴油如 Skyactiv-D 2.2、Skyactiv-D 3.3 。 其中备受瞩目的自然是 Skyactiv-X 3.0、Skyactiv-D 3.3 两种全新动力组合 。 就外媒掌握的信息显示 ， Skyactiv-X 3.0 不同于昂克赛拉 上的 2.0 升、而是改为 3.0 升直列 6 缸压燃引擎 ， 在搭配 48V M Hybrid 轻油电系统下 ， 最大马力输出上看 285 匹、最大扭矩则有 340N.m 。 至于 Skyactiv-D 3.3 则采取 3.3 升直列 6 缸涡轮柴油引擎 ， 最大马力数值同为 285 匹、但最大扭矩则来到 600N.m 。
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除动力以外 ， 外界也预估新一代 CX-5 会采用第 4 代昂克赛拉以降的 Kodo 2.0 设计语汇 ， 而马自达在中长期计划提到的MazdaConnect 2 全新联网界面、以及Mazda Co-Pilot 半自动驾驶技术 ， 亦可能是新一代 CX-5 的产品重点 。
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不过对于现行小改款车型而言 ， 马自达是否会加速Mazda Co-Pilot 半自动驾驶技术的导入 ， 让现行 CX-5 在 Level 2 等级驾驶辅助科技 ， 能有与 Honda
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CR-V(参数|图片) 的 Honda Sensing、
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丰田RAV4(参数|图片) 的 TSS 2.0一搏的实力 ， 相信会是左右小改款 CX-5 在国内中型SUV 竞争的一大关键 。 而有关现行小改款与新一代 CX-5 的最新信息 ， 我们仍会持续追踪 ， 并替读者带来第一手的最新报导 。
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马自达是否会加速马自达Co-Pilot 半自动驾驶技术的导入 ， 让现行 CX-5 拥有全速域车道置中维持的 Level 2 等级驾驶辅助科技 ， 相信会是左右小改款 CX-5 在国内中型SUV 竞争的一大关键 。 图为现行 CX-5 之驾驶辅助示意图 。
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