大众报业·齐鲁壹点|配套发展不均 三区环伺下的盛福片区改善之路任重道远( 二 )
此外 ， 该片区内的二手房市场所占比例也不低 ， 像中海紫御东郡、绿城百合花园、尚品燕园、力高国际等小区 ， 交付时间都在2010年之后 ， 房龄都不算长 ， 社区的配套与交通也已经很成熟 ， 目前的二手房价格在20000元-24000元不等 ， 这也加剧了区域内楼盘的竞争 。
“内忧外患”之下
夹缝之中待突围
从东部区位图上来看 ， 盛福片区向北过了胶济铁路就是新东站、张马屯片区 ， 南部紧靠着成熟的高新贤文片区 ， 离CBD片区也近在咫尺 ， 东侧过凤凰路就是长岭山片区 。 因此盛福片区项目压力不仅仅源于区域内争夺 ， 周边片区的楼盘都同样成为其有力的竞争对手 。 
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目前济南的房地产市场供需结构相对稳定 ， 主要是刚性需求和改善需求为主 。 但价格方面 ， 盛福片区北部的新东站、张马片区 ， 房源平均价格在11000元/㎡-13000元/㎡ ， 即使是精装单价也不会超过15000元 ， 这吸引了不少刚性需求的目光；而面对近在咫尺的CBD ， 毛坯价格在22000-24500元/之间 ， 同样价格下 ， 盛福片区的改善产品无论是从区位、配套建设还是发展前景都谈不上是高端改善人群的第一选择 。
竞争同样来自与盛福片区仅隔着一条花园东路的高新片区 。 这里近些年的新盘供应让人眼花缭乱 ， 海信君和、珑悦府、绿地华彤苑、金地华著等都是新项目 ， 加上之前的万科城、保利华庭、海信贤文世家等已经开发完毕的小区 ， 无论是刚需群体还是改善群体 ， 可选择的空间确实很大 。 
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“这个区域位置确实比较尴尬” ， 业内人士分析认为 ， 处于刚需张马片区与高端改善CBD片区的夹缝中 ， 盛福片区所谓的改善区域总显得有点“尴尬” ， 而基于地价成本也没有办法吸引住刚性需求 。
断头路较多生活配套不足
盛福片区发展还要走很远
采访人员驱车在盛福片区内沿着中林路向东行驶注意到 ， 片区北部不少道路还是处于断头状态 ， 并且荒地较多 ， 仅有一些小路可以勉强通过 ， 周边居民出行需求尚未满足 ， 生活配套设施也严重不足 。
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正在施工建设的绿城蘭园
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项目周边处于待开发状态
在片区最北部绿城蘭园工地现场 ， 采访人员看到项目整体处于开发初期 ， 只有几栋在建的施工楼 ， 周边的姜家庄、邓家庄已经搬迁 ， 但是有些老房子还没有拆除完毕 ， 与项目所标榜的“改善”标签十分不符 。 此外该地块虽然距离济南地铁2号线开源站很近 ， 但也要注意距离胶济铁路线的直线距离也不过500多米 ， 列车经过加上周围建设施工都会产生一定的噪音 ， 这些都是用户在购买之前要好好注意的问题 。 
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卫星地图显示项目距离胶济铁路线直线距离550米
关于盛福片区断头路建设 ， 近期也有不少好消息 。 采访人员从济南市城乡交通运输局了解到 ， 今年4月份已经确定轻风路（舜华北路至宏宇路）道路建设工程施工 ， 工期为240天 ， 等轻风路建成后 ， 可以从舜华北路往东直通宏宇路、金达路 ， 然后进入凤凰北路 。 此外 ， 去年济南市历下区国有资产运营有限公司斥资1.6亿元建设盛福片区黄台南路（国有苗圃东墙-宏宇路）道路 ， 工程西起奥体西中路 ， 东至宏宇路 ， 长达1787米 。
【大众报业·齐鲁壹点|配套发展不均 三区环伺下的盛福片区改善之路任重道远】
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