北京日报客户端|新规满仨月，这个好习惯改变了北京人的生活！( 二 )
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板井路中转站里分拣出来的可回收垃圾和有害垃圾
生活垃圾被送到这里，进门先过称，数据实时传输到主管部门，保证数据统计的准确性。称重后，垃圾会被统一倾倒进卸料口。地下装置会将这些垃圾抓取进分拣口，破袋后自动分拣出易腐物、可回收物和有害垃圾。在卸料口边，有类似风扇的除臭设备不停歇地往外喷着雾化的液体，这是中转站用果皮等垃圾自制的酵素。
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拉到板井路中转站的垃圾先要过秤
这里的垃圾分拣设备离地面4米左右，垃圾站围着设备搭出了一个二层平台，分拣口也在这里。采访人员在二层看到了几个大圆桶，一个桶里装着废弃的电池，已经快装满，“之前3个月就能捡出来两桶，现在这一桶是年初开始装，虽然有疫情影响的原因，主要还是因为社区里安上了回收有害垃圾的红桶，大家不往其他垃圾桶里扔了。” 板井站运营负责人说。
另外几个桶里分别装着玻璃瓶、塑料瓶、塑料桶、易拉罐。这些都是分拣设备从生活垃圾里分拣出来的可回收物。板井站运营负责人介绍，五月份之前，每天分拣出来的塑料瓶、易拉罐都能装五、六大袋子，这个袋子是特制的，“每袋里面能装上千个瓶子。”这两个多月，分拣出来的可回收垃圾量大幅下降，“我们还没有具体统计过，但减少的绝对不止50%”。11点30分，垃圾站已经处理了将近30吨垃圾，完成了当天垃圾总量的70%，而分拣出来的塑料瓶、易拉罐等可回收物还没有装满4桶，总数最多也就几百个。
分拣出可回收垃圾后，其他的易腐物会直接转入压缩箱，中转站接收的40吨垃圾都是由几十辆三轮车、翻斗卡车等拉过来的，垃圾都是装在黑色塑料袋里，鼓鼓囊囊，占地很大。经中转站处理后，同样重量的垃圾的体积会被压缩到原来的四分之一，进而由统一的密闭垃圾清运车转运到垃圾集中处理站，“每天基本10辆到11辆车就可以运走。”
下午3点·朝阳循环经济产业园
处理：厨余和其他垃圾“各得其所”
绿化丰富，环境整洁，空气中闻不到任何异味……走在位于朝阳区金盏乡南部的北京市朝阳循环经济产业园内，如果不是看到垃圾收运车从大门进进出出，很难想象这里是一个以“垃圾处理”为主要业务的园区。
下午3点，一辆载着其他垃圾的收运车驶进了园区内的北京朝阳清洁焚烧中心，经过称重后缓缓停在了卸料门前。车的翻斗向上一抬，垃圾全都倒进了后方的垃圾池内。
在中心五层的“垃圾吊控制室”，一名工作人员正娴熟地操作控制杆。玻璃墙的另一端，一个巨大的垃圾抓斗不时从垃圾池内抓起一把垃圾，投入后方的给料斗内。根据流程，收运车卸下的垃圾并非马上进行处理，而是先要在垃圾池中脱水发酵五到七天，以便后续充分燃烧。发酵产生的渗沥液，会沿管道输送至处理车间，经过进一步加工变成中水，用于绿化灌溉、道路降尘等场景。
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北京市朝阳循环经济产业园内，工作人员在操作垃圾抓斗
从二层主控室的监视屏中，可以看到给料斗下方的焚烧炉内正燃烧着熊熊烈火。工作人员介绍，燃烧产生的热能，会经余热锅炉转化为蒸汽，驱动发电机组发电。而烧剩的炉渣，可以填埋处理，也可以被制成砖块或建筑骨料。
“看看这张表，是这里能被称作‘清洁焚烧中心’的原因。”主控室外，有一张主要污染物排放指标对比表，其中所有项目的设计值都符合北京市地方环保标准和欧盟环保标准，而实测值还要更低。“比如二噁英含量，连北京标准和欧盟标准的四十分之一都不到。”
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